Polestar Formula 2030 visar designspår till nästa Polestar 2

Konceptbilen Formula 2030 ger ledtrådar om nästa Polestar 2, enligt Carscoops. Det tydligaste beskedet gäller fronten: Polestar uppger enligt tidningen att konceptets så kallade Dual Blade-strålkastare ska användas på den kommande modellen. Den låga halvkombin visar också en bredare designriktning för märkets nästa generation bilar.

Formula 2030 är den första konceptbilen från Philipp Römers sedan han blev Polestars designchef 2024. Här prövas både ett förändrat formspråk och en kupé där skärmens och rattens placering anpassas efter körläget. Det är däremot ingen färdig förhandsvisning av nästa Polestar 2 i alla detaljer.

Låg kaross och separata bakljus

Konceptet är 4 680 millimeter långt. Carscoops beskriver det som både bredare och lägre än Polestar 5, med ett smalt glasparti och kraftigt markerade hjulhus. Där sitter 22-tumshjul med centrummutter.

Fram omges smala LED-strålkastare av varselljus. Bak har den sammanhängande ljusrampen, som återkommer på dagens Polestar-modeller, ersatts av två separata, tunna ljuselement. Carscoops tolkar bakljusen som en möjlig fingervisning om kommande produktionsbilar, men där finns inte samma konkreta besked som för strålkastarna.

Bakdörrarna är bakhängda och karossen saknar B-stolpe, alltså den vanliga stolpen mellan fram- och bakdörrarna. Det ger en stor öppning in till kupén, men är också en typisk konceptlösning som enligt Carscoops sällan följer med till produktion.

Öppningsbart bakparti med rallyassociationer

Hela bakpartiet kan lyftas upp. Carscoops jämför lösningen med Grupp B-rallybilar som Lancia Delta S4 och Peugeot 205 T16. Under öppningen finns ett genomskinligt bagagegolv som visar Öhlins-stötdämparna.

Även vindrutans ensamma, vertikala torkare ger tävlingsbilsassociationer. Ovanför den finns en dold lidarsensor som kan skjutas upp ur taket. Lidar använder laser för att läsa av omgivningen och ingår här i konceptets idé om assisterad eller automatiserad körning. Det är inte ett besked om vilka självkörande funktioner nästa Polestar 2 får.

Rörlig pekskärm och fysiska reglage i kupén

Bakom den öppna, okformade ratten sitter en böjd förardisplay på 20 tum. Mittkonsolens pekskärm på 12,2 tum är rörlig: i prestandaläget sänks den ned medan ratten flyttas närmare föraren. I konceptets autonoma läge sker motsatsen, så att mer utrymme ges åt infotainment.

Polestar har samtidigt behållit fysiska reglage. Enligt märket kan användaren välja mellan vippströmbrytare och vridreglage och anpassa deras funktioner.

Carscoops beskriver Formula 2030 som eldriven, men skriver att Polestar inte har lämnat några uppgifter om drivlinan. Motoreffekt, batteri, räckvidd och laddning anges inte. Rapporteringen innehåller heller inget besked om svenskt pris eller svensk lansering för nästa Polestar 2.

Läs vidare om Maseratis möjliga konceptplaner för Levante och Quattroporte och vad köparen bör kontrollera i en mjukvarudefinierad bil.