Polestar 4 – elbilen utan bakruta som utmanar hela premiumklassen

Polestar 4 är märkets mest kontroversiella bil hittills

När Polestar visade upp Polestar 4 första gången var det inte hästkrafterna eller räckvidden som skapade rubriker. Det var den saknade bakrutan.

Istället för en traditionell bakruta använder bilen en högupplöst kamera som visar trafiken bakom bilen på den digitala backspegeln. Det låter först som ett experiment, men Polestar menar att lösningen ger flera fördelar:

• Bättre aerodynamik och lägre luftmotstånd.
• En tystare kupé och mer plats för baksätespassagerarna.
• Bättre sikt bakåt i vissa situationer.

Bakrutans frånvaro märks betydligt mindre än många trodde och efter de första provkörningarna verkar många journalister hålla med om fördelarna.

En design som sticker ut i trafiken

Polestar 4 placerar sig mellan Polestar 2 och Polestar 3 i modellprogrammet, men sett till storlek är den närmare stora SUV-modeller än traditionella mellanklassbilar.

Designen är inspirerad av konceptbilen Polestar Precept och har flera detaljer som känns hämtade från framtiden. Profilen domineras av en låg taklinje, breda axlar, infällda dörrhandtag och en coupéliknande siluett.

Interiören känns som nästa generation premiumbil

När man kliver in i Polestar 4 märks det tydligt att Volvo-kopplingen fortfarande finns kvar genom högklassiga materialval. Kupén domineras av en stor central skärm på 15,4 tum med Android Automotive och integrerat Google Maps.

Tack vare den flyttade bakrutan har Polestar kunnat skapa ett ovanligt rymligt baksäte med generös takhöjd. För barnfamiljer är detta en stor fördel då två barnstolar får plats utan problem.

Polestar 4 prestanda – upp till 544 hästkrafter

Polestar erbjuder bilen i flera olika versioner för att möta olika behov av kraft och framkomlighet.

Long Range Single Motor

• 272 hk med bakhjulsdrift.
• 0–100 km/h på cirka 7,1 sekunder.

Long Range Dual Motor

• 544 hk med fyrhjulsdrift.
• 0–100 km/h på cirka 3,8 sekunder.

Detta gör Polestar 4 till en av de snabbaste bilarna i sin klass med en stabil och premiumbetonad körkänsla.

Räckvidd som räcker för svenska långresor

Räckvidden är en av de viktigaste frågorna för svenska köpare och här levererar Polestar 4 starka WLTP-siffror:

• Single Motor: upp till cirka 620 km.
• Dual Motor: upp till cirka 590 km.

Under svenska förhållanden innebär detta att resor mellan Stockholm och Göteborg ofta kan genomföras med minimal laddning.

Snabbladdning och batteri

Polestar 4 använder ett batteri på 100 kWh. Snabbladdning sker med upp till 200 kW, vilket ger 10–80 % på cirka 30 minuter under optimala förhållanden. Bilen stöder även trefasladdning för effektiv hemmaladdning.

Så kör Polestar 4 på svenska vägar

Chassit är utvecklat med fokus på körglädje och bilen upplevs som smidig, direktstyrd och stabil i hög fart. Polestar vill positionera sig närmare Porsche än traditionella familje-SUV:ar, samtidigt som komforten förblir hög på motorväg.

Hur står sig Polestar 4 mot konkurrenterna?

I jämförelse med Tesla Model Y vinner Polestar på materialkvalitet och ljudisolering, även om Tesla har ett bättre laddnätverk.

Mot Porsche Macan Electric erbjuder Polestar mer bil för pengarna, medan den känns betydligt mer modern och futuristisk än Audi Q6 e-tron.

Säkerhet – fortfarande en svensk paradgren

Även om Polestar är ett globalt märke finns det svenska säkerhetstänket kvar. Bilen är utrustad med adaptiv farthållare, 360-kamera och avancerad förarövervakning samt kontinuerliga OTA-uppdateringar för mjukvarubaserad säkerhet.

Är Polestar 4 värd pengarna?

För den som vill ha något mer exklusivt än en Tesla men inte vill betala Porsche-priser är svaret ofta ja. Polestar 4 erbjuder en ovanlig kombination av premiumkänsla, lång räckvidd och modern teknik som gör att den sticker ut på vägarna.