Volkswagen ID. Buzz får en efterträdare – lägre pris är målet

Volkswagen ID. Buzz får en andra generation, med ambitionen att sänka priset och förbättra tekniken. Det bekräftar Volkswagens vd Thomas Schäfer i en intervju med Auto Express vid bilsalongen i Paris 2026, enligt Motor1. Något lanseringsdatum är däremot inte fastställt, och dagens modell ska uppdateras ytterligare innan ersättaren kommer.

Varför vill Volkswagen sänka priset på ID. Buzz?

Schäfer medger att det höga priset gör ID. Buzz svår att sälja i stora volymer. Modellens särpräglade form har inte räckt för att nå den försäljningsframgång Volkswagen hade hoppats på. En mer överkomlig efterträdare ska kunna locka en bredare kundkrets.

Samtidigt är bilden inte entydigt svag. Enligt Motor1 fördubblades efterfrågan under föregående år till 60 700 bilar, med en nästan jämn fördelning mellan personbils- och transportversionerna. Problemet är alltså inte att intresse saknas, utan att Volkswagen vill nå fler köpare.

Ny plattform ska ge bättre räckvidd och laddning

Nästa ID. Buzz ska lämna dagens MEB-plattform för SSP, Scalable Systems Platform. Det är koncernens kommande gemensamma tekniska grund för en rad elbilar. När fler modeller delar utveckling och teknik väntas kostnaderna för utveckling och tillverkning kunna minska.

Plattformsbytet väntas också ge längre räckvidd, snabbare laddning och bättre mjukvara. Det finns dock inga bekräftade siffror för nästa ID. Buzz, så förbättringarna går ännu inte att värdera mot dagens bil.

Motor1 lyfter billigare LFP-batterier, med litiumjärnfosfat som batterikemi, som en möjlig väg till lägre instegspris. Volkswagen har inte bekräftat att sådana batterier ska användas. Lägre produktionskostnader är inte heller något besked om hur mycket köparens pris faktiskt kan sjunka.

ID. Buzz behöver enklare reglage – men formen ska utvecklas

En annan förbättringspunkt är användarvänligheten. Dagens beröringskänsliga reglage har fått kritik. Nyare Volkswagenmodeller, däribland ID. Polo, ID.3 Neo och ID. Tiguan, har gått mot fler fysiska reglage och enklare handhavande.

Motor1 bedömer att nästa ID. Buzz kan följa samma spår, men någon färdig kupélösning har inte presenterats. Vissa förändringar är redan genomförda: enligt källan har den nuvarande modellen fått en ratt med riktiga knappar.

Utseendet ska samtidigt utvecklas. Designchefen Andreas Mindt vill behålla modellens särprägel men varnar för att upprepa retrodesign i all oändlighet. Han pekar på den moderna Beetle som exempel på att nostalgi kan tappa dragningskraft.

När kommer nästa Volkswagen ID. Buzz?

Volkswagens första SSP-modell väntas bli en stor suv före decenniets slut. ID. Buzz ska följa senare. Motor1 bedömer att efterträdaren sannolikt inte kommer före 2030, men det är inte en bekräftad lanseringstid från Volkswagen.

Under tiden fortsätter uppdateringarna av dagens bil. Ny mjukvara, fler funktioner och billigare instegsversioner har börjat införas på vissa marknader. Underlaget bekräftar varken något svenskt pris eller någon svensk lansering för nästa generation.

Vår bedömning: vänta inte enbart på ett lägre pris

ID. Buzz är fortsatt ett intressant alternativ för den som vill ha en elbuss snarare än en vanlig el-suv. Volkswagen pekar ut relevanta förbättringar, särskilt priset och reglagen, men efterträdaren ligger långt bort.

För svenska köpare med bilbehov inom närtid är rådet därför att bedöma dagens bil utifrån aktuell offert och hur reglagen fungerar vid en provkörning. Ett billigare framtida alternativ är ännu en ambition, inte ett köpbesked.

Källa: motor1.com