Mercedes VLE är här: upp till åtta säten och över 70 mils räckvidd

Under de senaste tio åren har nästan hela bilvärlden jagat samma idé. Bilarna har blivit högre, bredare och tyngre, samtidigt som allt fler tillverkare har övergett traditionella kombibilar och familjebussar.

Nu går Mercedes i motsatt riktning. Den 10 mars 2026 visade tillverkaren den nya Mercedes VLE för världen – en helelektrisk lyxbuss som ska ta över efter dagens V-klass och EQV, men som samtidigt siktar betydligt högre än så.

Tanken är att kombinera lyxbilens komfort med minibussens praktiska egenskaper och elbilens låga driftskostnader. För barnfamiljer kan det bli en mycket intressant kombination.

En helt ny generation

Till skillnad från dagens EQV bygger VLE på Mercedes nya VAN.EA-plattform, som har utvecklats specifikt för elektriska transport- och familjebilar. Plattformen är byggd kring ett 800-voltssystem, vilket är samma grundprincip som används i flera av dagens snabbladdande premiumelbilar.

Batteriet är på 115 kWh, och Mercedes uppger en preliminär WLTP-räckvidd på över 700 kilometer. Det är siffror som placerar VLE i toppskiktet bland stora elbilar, och som gör att bilen på pappret klarar en svensk semesterresa med betydligt färre laddstopp än dagens EQV.

Den exakta maximala laddeffekten har vi valt att inte ange här, eftersom uppgifterna som cirkulerar inte har kunnat bekräftas mot Mercedes egen specifikation. Vi uppdaterar artikeln när det officiella värdet är fastställt.

Samtidigt har Mercedes lagt stor vikt vid komforten. Kupén väntas bli betydligt tystare än tidigare, och flera versioner får exklusiva materialval och avancerade infotainmentsystem.

Mer plats än i en SUV

Den stora fördelen med VLE är förstås utrymmena.

De flesta sjusitsiga SUV-modeller fungerar utmärkt så länge den tredje sätesraden inte används. När alla platser är upptagna försvinner ofta en stor del av bagageutrymmet. Det problemet finns inte på samma sätt i en bil som Mercedes VLE, där karossens form är byggd kring passagerarutrymmet i stället för runt en sluttande taklinje.

Mercedes uppger att VLE ska kunna beställas med upp till åtta sittplatser. Precis som i dagens V-klass kommer köparna att kunna välja mellan flera olika sittkonfigurationer.

Sittningar och praktiska lösningar

• Upp till åtta sittplatser beroende på konfiguration
• Sex- och sjusitsiga varianter med separata fåtöljer
• Elektriska skjutdörrar
• Flexibla säteslösningar
• Stort bagageutrymme även med alla säten uppfällda

För många barnfamiljer väger de här egenskaperna betydligt tyngre än stora fälgar och sportiga karosslinjer.

Vad blir VLE bra på i svensk vardag?

Räckvidden är den mest uppenbara nyheten, men i praktiken är det tre andra saker som avgör om en bil av den här typen fungerar.

Det första är laddning i kyla. Ett 800-voltssystem ger i regel bättre förutsättningar att hålla hög laddeffekt även när temperaturen kryper nedåt, förutsatt att batteriet är förkonditionerat innan laddstoppet.

Det andra är takhöjden. En hög kaross gör det enklare att lasta barnvagnar, hundburar och skidutrustning – men den kan samtidigt ställa till problem i parkeringshus med begränsad fri höjd. Här skiljer sig VLE från en vanlig stor SUV.

Det tredje är dragvikten. Mercedes har ännu inte publicerat en bekräftad maximal släpvagnsvikt för VLE, och vi avstår därför från att ange någon siffra.

Vad kommer Mercedes VLE att kosta?

Mercedes har ännu inte offentliggjort några officiella svenska priser. Bedömningen i branschen är att instegsmodellen hamnar omkring 850 000 kronor, medan mer påkostade versioner med fyrhjulsdrift och högre utrustningsnivå kan landa mellan en och 1,2 miljoner kronor.

Det är alltså uppskattningar, inte prislistor. Först när Mercedes Sverige publicerar den officiella prislistan går det att jämföra VLE rakt av mot konkurrenterna.

Vilka blir konkurrenterna?

Det finns fortfarande ganska få stora elektriska familjebussar på marknaden, men konkurrensen växer snabbt.

Den mest välkända konkurrenten är Volkswagen ID. Buzz, som har blivit populär tack vare sin retroinspirerade design. Däremot erbjuder den inte samma lyxkänsla som Mercedes siktar på.

En annan utmanare är Kia PV5, som framför allt fokuserar på praktiska lösningar och ett konkurrenskraftigt pris. Mercedes får också konkurrens från den exklusiva Lexus LM, en modell som närmast kan beskrivas som ett rullande vardagsrum.

Dessutom finns Volvo EM90, Volvos första helelektriska familjebuss, utvecklad med särskilt fokus på den kinesiska marknaden. Bilen är drygt fem meter lång, har sex sittplatser och är byggd för att prioritera komfort framför sportiga köregenskaper.

Motor-Life tycker

Det finns något fascinerande i att bilindustrin kanske är på väg tillbaka till en idé som redan visade sig fungera för flera decennier sedan.

I jakten på större SUV-modeller har många tillverkare glömt bort att människor fortfarande behöver gott om plats, smarta lösningar och hög komfort. För den som har barn, barnvagnar, hund och mycket packning kan Mercedes VLE visa sig vara ett betydligt bättre alternativ än många av dagens stora SUV-modeller.

Den stora frågan är egentligen inte om bilen blir bra. Frågan är om köparna är redo att tänka om.