Mercedes gör AMG CLA 45 elektrisk – men är det fortfarande en riktig AMG?

Tre elmotorer och prestanda i superbilsklass

Den nya Mercedes-AMG CLA 45 får tre elmotorer – två bak och en fram. Tillsammans ska de ge cirka 680 hästkrafter och fyrhjulsdrift med avancerad kraftfördelning mellan hjulen.

Accelerationen från 0 till 100 km/h uppges ta omkring 2,7 sekunder. Toppfarten blir 250 km/h, eller upp till 270 km/h med rätt utrustningspaket.

Det innebär att den elektriska CLA-modellen får prestanda som för bara några år sedan var reserverad för betydligt dyrare superbilar.

Mercedes försöker ersätta motorljudet

Den tidigare CLA 45 S hade en tvåliters turbomotor på 421 hästkrafter. Det var en av världens starkaste fyrcylindriga seriemotorer och en viktig del av bilens karaktär.

Den elektriska efterträdaren blir mycket snabbare, men förlorar samtidigt det mekaniska ljudet och känslan från förbränningsmotorn.

Därför arbetar Mercedes med digitalt motorljud, simulerade växlingar och vibrationer i sätena. Föraren ska även kunna använda växlingspaddlar, trots att en elbil egentligen inte behöver en traditionell växellåda.

Det är tekniskt imponerande, men också ett tecken på att Mercedes vet att rå acceleration inte räcker för att skapa känslan av en riktig AMG.

Vikten blir den stora utmaningen

Den elektriska CLA 45 väntas väga över 2,2 ton. Det är mycket för en kompakt bil.

De starka motorerna kan dölja vikten vid acceleration, medan fyrhjulsdrift och elektronisk momentstyrning kan hjälpa bilen genom kurvorna. Men fysiken går inte att programmera bort.

En tung bil belastar bromsar och däck mer och kan kännas mindre smidig när vägen börjar svänga.

Det är därför köregenskaperna blir viktigare än själva accelerationssiffran. För att förtjäna AMG-märket måste bilen vara engagerande även när den inte körs rakt fram.

Är den fortfarande en riktig AMG?

På flera sätt är svaret ja.

Mercedes har inte bara gett en vanlig elektrisk CLA mer effekt och större fälgar. AMG-versionen får en speciell drivlina, avancerad motorstyrning, aktiv aerodynamik och teknik som skiljer den från standardmodellerna.

Det är ett seriöst ingenjörsarbete.

Samtidigt kommer den aldrig att erbjuda samma mekaniska känsla som tidigare AMG-modeller. Inspelat motorljud och simulerade växlingar kan skapa underhållning, men de kan också kännas konstgjorda.

Den bästa elektriska AMG-modellen blir därför inte den som bäst imiterar en bensinbil. Den blir den som lyckas skapa en ny typ av körupplevelse som känns speciell på egna meriter.

Nya Mercedes-AMG CLA 45 ser ut att bli extremt snabb, tekniskt avancerad och användbar även till vardags.

Men om den verkligen känns som en AMG avgörs inte av hästkrafterna.

Det avgörs bakom ratten.