USA skärper regler för kinesisk bilteknik – Ford söker undantag

Under flera år har amerikanska myndigheter uttryckt oro över den snabba utvecklingen av kinesisk teknik inom fordonsindustrin. Moderna bilar är idag rullande datorer fyllda med kameror, sensorer, GPS-system, mikrofoner och internetuppkoppling. I Washington växer oron för att sådan teknik skulle kunna användas för att samla in känslig information om amerikanska medborgare och infrastruktur.

Därför införde USA redan 2025 nya regler som begränsar användningen av kinesisk mjukvara i uppkopplade fordon. Reglerna börjar få verkliga konsekvenser först nu när bilmodeller för 2027 års modellprogram ska godkännas.

Ford hamnar mitt i stormen

En av de tillverkare som påverkas av de nya reglerna är Ford.

Företaget har nu ansökt om ett särskilt undantag från det amerikanska handelsdepartementet för att kunna fortsätta importera den Kinabyggda Lincoln Nautilus till USA. Problemet är inte att mjukvaran utvecklas i Kina. Tvärtom uppger Ford att programvaran är utvecklad i USA men installeras i fordon som byggs i Kina, vilket gör att modellen omfattas av de nya reglerna.

Lincoln Nautilus har sålts på den amerikanska marknaden under flera år och är en viktig modell för märket. Om Ford inte får sitt undantag kan framtida versioner av bilen stoppas från försäljning i USA.

Fler tillverkare påverkas

Ford är långt ifrån ensamt i denna situation.

• General Motors har redan beslutat att flytta produktionen av Buick Envision från Kina till USA under de kommande åren.
• Volvo har lyckats få ett särskilt godkännande för vissa modeller.
• Polestar arbetar fortfarande med amerikanska myndigheter för att hitta en lösning.

Samtidigt diskuteras ännu hårdare lagstiftning i den amerikanska kongressen. Flera politiker vill permanenta och utöka förbuden mot kinesisk bilteknik för att minska beroendet av kinesiska leverantörer.

Inte bara elbilar

Många förknippar diskussionen med kinesiska elbilar som BYD, Nio och Zeekr. Men de amerikanska reglerna omfattar betydligt mer än så.

Det handlar om all teknik som används för uppkoppling och automatiserade funktioner i fordon. Detta inkluderar:

• Bluetooth
• Mobiluppkoppling
• Satellitkommunikation
• V2X-system
• Avancerade förarstödssystem

Även traditionella bensin- och dieselbilar kan därför påverkas om de använder teknik med kinesisk koppling.

Bilindustrin står inför ett jättelikt teknikskifte

För många tillverkare innebär reglerna omfattande förändringar av leverantörskedjor som byggts upp under decennier.

Kina har blivit världens största producent av både fordonskomponenter och mjukvara för moderna bilar. Att snabbt ersätta dessa system är både dyrt och komplicerat. Flera analytiker bedömer att hårdvarureglerna, som träder i kraft senare, kommer att bli ännu svårare att hantera än dagens mjukvarukrav.

Det handlar inte bara om biltillverkare. Även underleverantörer av elektronik, sensorer, däck och uppkopplade tjänster påverkas när USA försöker minska beroendet av kinesisk teknik.