Renault 5 E-Tech – elbilen som väcker en 80-talsikon till liv

För oss som minns Renault 5 GTE från 1980-talet känns den nya modellen nästan som en tidsmaskin. Samma lekfulla form, samma kompakta proportioner och samma känsla av att bilden har en personlighet, men nu helt driven av el.

Renault har hittat tillbaka till sin själ

Under många år har bilvärlden präglats av SUV:ar som ser likadana ut. Många moderna bilar är tekniskt imponerande men saknar karaktär.

När märket presenterade Renault 5-konceptet 2021 var reaktionerna omedelbara. Folk såg direkt kopplingen till originalet från 1972 och den sportigare GTE-versionen som blev en favorit under 1980-talet.

Den färdiga produktionsbilen ser nästan exakt ut som konceptet. De fyrkantiga baklyktorna, den karakteristiska siluetten och de breda hjulhusen gör att bilen känns som en modern tolkning av en klassiker snarare än ännu en anonym elbil.

För den som minns Renault 5 GTE

För många svenska bilentusiaster är det svårt att titta på nya Renault 5 utan att tänka på Renault 5 GTE. GTE-modellen introducerades under 1980-talet och blev något av en folkets GTI med sina rappa köregenskaper.

Den nya Renault 5 E-Tech är förstås betydligt modernare, men känslan finns kvar i detaljerna:

• De breda bakskärmarna
• Den nästan lodräta bakluckan
• Frontens karakteristiska strålkastare
• Den kompakta längden
• De tydliga hjulhusen

Allt detta för tankarna tillbaka till GTE och Turbo-modellerna som gjorde Renault 5 till en ikon. Till och med färgvalen har inspirerats av historiska modeller.

En av marknadens mest intressanta små elbilar

Lyckligtvis har Renault gjort hemläxan även när det gäller prestanda. Flera internationella tester beskriver Renault 5 E-Tech som en av de mest välkörande små elbilarna på marknaden idag.

Bilen bygger på den nya AmpR Small-plattformen. Resultatet är låg tyngdpunkt, bra viktfördelning och en betydligt mer sofistikerad hjulupphängning än vad man normalt hittar i småbilar.

Den är smidig i stadstrafik men samtidigt förvånansvärt stabil på motorväg. Styrningen är snabb och chassit välavstämt, vilket ger en vuxen körupplevelse trots det kompakta formatet.

Interiören är lika genomtänkt som utsidan

Här möts man av en interiör som blandar klassiska detaljer med modern teknik. Föraren möts av dubbla skärmar och ett Google-baserat infotainmentsystem.

Google Maps, Google Assistant och ett stort utbud av appar finns integrerade direkt i bilen. Materialvalen är lekfulla jämfört med många andra elbilar, vilket förstärker känslan av att bilen ska vara rolig att äga.

Räckvidd och laddning

Renault erbjuder två batteristorlekar för att möta olika behov:

• Instegsmodellen: Batteri på cirka 40 kWh.
• Toppversionen: Batteri på 52 kWh med upp till 410 km WLTP-räckvidd.

Snabbladdning från 15 till 80 procent tar ungefär 30 minuter under rätt förutsättningar, vilket gör bilen fullt användbar även utanför stadskärnan.

Körglädje i fokus

Renault har inte byggt bilen för att vinna dragrace. Toppversionen med 150 hästkrafter klarar 0–100 km/h på omkring 8 sekunder.

Det som imponerar är snarare hur lätt och pigg bilen känns. Precis som gamla Renault 5 GTE handlar det mer om känslan bakom ratten än rena prestandasiffror.

En framtida klassiker i Sverige?

Svenska bilköpare har länge efterfrågat mindre och billigare elbilar. Under flera år har marknaden dominerats av stora SUV:ar med prislappar långt över en halv miljon kronor.

Renault 5 E-Tech visar att elbilar inte behöver vara tunga eller dyra för att vara attraktiva. För svenska förare som pendlar eller vill ha en andrabil i familjen är detta ett mycket intressant alternativ.

Den lyckas förena framtid och nostalgi på ett sätt som ger den något många konkurrenter saknar: personlighet.