Ram 1500 REV och Ramcharger: elpickupen med bensinmotor som räckviddsförlängare

Ram bygger en elpickup med en V6:a ombord – men bara som generator. Med 92 kWh batteri, 647 hästkrafter och upp till 111 mils total räckvidd vill Ram lösa elpickupens största problem.

Richard Olfwenstam 23 juni 2026 Uppdaterad 15 augusti 2026 2 min läsning

Elpickupen har ett grundproblem. Så länge flaket är tomt och vägen är plan fungerar den utmärkt. Men koppla på en husvagn, lasta flaket fullt och kör i minusgrader – då rasar räckvidden snabbare än de flesta ägare är beredda på.

Rams svar på det heter Ram 1500 REV, och bygger på idén om en räckviddsförlängd elbil. Det är samma tekniska koncept som Ram har visat under namnet Ramcharger, och de två namnen har blandats ihop i rapporteringen. Vi använder därför Rams egen modellbeteckning här.

En bensinmotor som aldrig driver hjulen

Det viktigaste att förstå är att bilen alltid drivs elektriskt. Hjulen får sin kraft från elmotorer, precis som i en vanlig elbil.

Ramcharger laddar vid en modern byggnad. Trots bensinmotorn är det en elbil som kräver laddning.

Ombord finns dessutom en V6-motor som fungerar som generator. Den laddar batteriet när laddnivån blir låg, men har ingen mekanisk koppling till drivningen. Det är alltså inte en laddhybrid i traditionell mening, utan en elbil med inbyggd strömförsörjning.

Skillnaden är viktig i praktiken: körkänslan förblir elektrisk även när bensinmotorn är igång.

Siffrorna

Ram uppger ett batteri på 92 kWh och en systemeffekt på 647 hästkrafter. Den totala räckvidden, alltså batteri plus generatordrift, anges till upp till 1 110 kilometer.

Det är den siffran som gör konceptet intressant för den som drar släp eller bor långt från snabbladdare. En ren elpickup med samma batteristorlek skulle behöva laddstopp långt tidigare.

Varför det här kan passa svenska förhållanden

Sverige är ett långt land med stora avstånd, kalla vintrar och laddinfrastruktur som fortfarande är ojämnt utbyggd utanför de större stråken. Just kombinationen kyla och släpvagn är den svåraste för en ren elbil.

En räckviddsförlängare tar bort den oron utan att man behöver gå tillbaka till en ren dieselpickup. Samtidigt betyder det att bilen fortfarande förbrukar bränsle på längre resor – den är inte utsläppsfri i praktisk användning.

Ramluckan är en av de delar på bilen som har fått en designuppgradering på flera nivåer för att vara slående och funktionsfylld.

Kommer den till Sverige?

Ram har inte bekräftat någon officiell svensk försäljning, och det finns inget svenskt pris. Amerikanska pickuper når ofta Sverige via privatimport, vilket innebär tull, moms, registreringsbesiktning och en garantifråga som köparen måste lösa själv.

Vi går igenom det i vår artikel om nya Ram Rampage, som riktar sig till en helt annan och betydligt mindre storleksklass.

Motor-Life tycker

Räckviddsförlängare avfärdades länge som en mellanlösning. Ram 1500 REV visar varför idén kan vara rätt just för tunga fordon: batteriet räcker till vardagen, generatorn tar hand om undantagen.

Frågan är inte om tekniken fungerar, utan om priset landar på en nivå där svenska köpare tycker att den är värd besväret.