Maserati sänker priset på elbilar – därför tappar lyxiga elbilar i värde

Maseratis elbilar säljer sämre än väntat

Under de senaste åren har Maserati investerat kraftigt i sin nya elektriska modellserie under namnet Folgore.

Modeller som GranTurismo Folgore, GranCabrio Folgore och Grecale Folgore skulle visa att Maserati kunde kombinera italiensk design, prestanda och elektrifiering.

Men verkligheten har blivit betydligt tuffare än förväntat.

På flera marknader har återförsäljare rapporterat svag efterfrågan. Lagerbilar har blivit stående längre än planerat. För att stimulera försäljningen har prisnivåerna justerats ned och kampanjer blivit vanligare.

Det som skulle bli Maseratis väg in i framtiden har istället blivit ett exempel på de problem som nu drabbar hela premiumsegmentet.

Problemet är inte tekniken

Många av dagens lyx-elbilar är tekniskt imponerande.

Maserati GranTurismo Folgore utvecklar över 760 hästkrafter och klarar 0–100 km/h på omkring 2,7 sekunder. Detta är snabbare än de flesta Ferrari-modeller från bara några år sedan.

Problemet är att köparna inte främst betalar för acceleration.

När någon lägger två eller tre miljoner kronor på en bil handlar det ofta om känsla, identitet, historia och upplevelse. Här har många elbilar svårt att konkurrera.

En Maserati med V8-motor eller en Ferrari med V12-motor erbjuder något som inte kan mätas i kilowatt eller räckvidd. Ljudet, vibrationerna och den mekaniska karaktären är en del av produkten.

När dessa försvinner, försvinner också en del av anledningen till att kunderna väljer märket.

Porsche har upptäckt samma sak

Maserati är långt ifrån ensamma med sina utmaningar.

Även Porsche har sett hur efterfrågan på vissa elbilar utvecklats långsammare än förväntat. Trots framgångarna för Porsche Taycan har företaget öppet medgett att övergången till eldrift inte går lika snabbt som tidigare prognoser visade.

Samtidigt har flera tillverkare börjat återinvestera i förbränningsmotorer och hybridteknik. Detta är ett tydligt tecken på att marknaden inte utvecklas enligt de planer som presenterades för bara några år sedan.

Lyxbilskunderna tänker annorlunda

Den som köper en billigare elbil gör ofta en rationell kalkyl av driftskostnader och skatt. För den som köper en Maserati spelar dessa faktorer betydligt mindre roll.

En kund som är beredd att betala två miljoner kronor för en bil bryr sig sällan om några tusenlappar hit eller dit i bränslekostnad.

Därför fungerar inte samma argument som fått många vanliga bilköpare att välja elbil. Lyxbilsmarknaden drivs mer av passion än ekonomi.

Andrahandsvärdet skrämmer köparna

En annan viktig faktor är värdeminskningen.

Många exklusiva elbilar har tappat värde betydligt snabbare än motsvarande bensinmodeller. Det gäller inte bara Maserati.

Även flera modeller från premiumtillverkare som Mercedes-Benz, BMW och Audi har haft svagare andrahandsvärden än väntat. När en bil kostar över en miljon kronor blir detta en viktig faktor för köpbeslutet.

Ingen vill köpa en bil som riskerar att tappa hundratusentals kronor på kort tid.

Vad betyder detta för Sverige?

För svenska köpare innebär utvecklingen att flera exklusiva elbilar kan bli betydligt mer prisvärda på begagnatmarknaden under de kommande åren. Samtidigt ökar osäkerheten kring värdeutvecklingen.

Den som drömmer om en Maserati Folgore kan mycket väl hitta attraktiva priser framöver.

Men den som köper ny bil bör vara medveten om att värdeminskningen kan bli betydligt större än hos motsvarande bensin- eller hybridmodell.

För tillverkarna är signalen ännu tydligare: Marknaden accepterar elbilar, men den accepterar inte vilka priser som helst.

Och den accepterar inte att den emotionella upplevelsen försvinner utan att något lika starkt kommer tillbaka.

En dyr läxa för hela bilindustrin

För bara några år sedan trodde många att lyxbilar skulle bli den enklaste delen av marknaden att elektrifiera. Kunderna hade råd, tekniken var dyr och marginalerna var höga.

Istället har verkligheten visat något helt annat. Ju exklusivare bilen är, desto viktigare verkar känslan vara. Just känsla är något som inte alltid går att ersätta med fler hästkrafter eller större batterier.

Maseratis prissänkningar kan därför vara mer än bara ett problem för ett italienskt bilmärke. De kan vara ett tecken på att hela marknaden för exklusiva elbilar står inför ett vägskäl.