Ford Kuga får batteriet permanent begränsat – omkring 10 000 svenska laddhybrider berörs

För många familjer är laddhybridens stora poäng att klara vardagsresorna på el, samtidigt som bensinmotorn ger frihet på längre turer. Men kalkylen bygger på att batteriet levererar den räckvidd man räknade med vid köpet.

Därför är beskedet om Ford Kuga mer än en teknisk detalj. Några förlorade kilometer kan avgöra om bilen klarar hela arbetsresan på el eller behöver starta bensinmotorn före hemkomsten.

Batteriproblem bakom återkallelsen

Ford bekräftar i sin information om återkallelsen 25SC4 att vissa Kuga laddhybrider kan ha battericeller som utvecklar en intern kortslutning. Det kan leda till förlorad drivkraft och att batteriet släpper ut heta gaser, med risk för brand.

Tillverkaren har därför instruerat berörda ägare att begränsa laddningen till 80 procent och använda körläget Auto EV i väntan på åtgärd. Instruktionerna gäller även bilar som redan genomgått den tidigare återkallelsen 24S79.

Upp till tolv procent försvinner permanent

Enligt Vi Bilägares rapportering den 10 september, uppdaterad den 11 september, har svenska Ford informerat ägare om att åtgärden innebär att bilen permanent tappar upp till tolv procent av batteriets kapacitet.

Det nya beskedet måste skiljas från den tillfälliga laddgränsen på 80 procent. Den senare är en försiktighetsåtgärd i väntan på reparation. Den rapporterade permanenta begränsningen innebär att ägarna får leva med försämrade förutsättningar för eldrift även efter åtgärden.

Det betyder däremot inte automatiskt att varje bil får exakt tolv procent kortare räckvidd. Den faktiska förändringen behöver bedömas utifrån bilens användbara batterienergi, förbrukning och körförhållanden.

Som ett rent räkneexempel skulle tolv procent kortare räckvidd innebära att 50 kilometer blir 44 kilometer. Det är ingen verifierad före- och eftermätning av Kuga, men visar varför en till synes liten procentuell förändring kan märkas i vardagen.

För den som bara kör korta sträckor kan skillnaden vara begränsad. För en pendlare som tidigare precis klarade tur och retur på en laddning kan bensinmotorn behöva arbeta oftare.

Frågorna Ford behöver besvara

Ur ett bilägarperspektiv väcker beskedet flera rimliga frågor. Hur mycket förändras just min bil? Hur påverkas driftkostnaden? Och hur hanteras en permanent försämring av en funktion som var central vid köpet?

Det går inte att slå fast någon generell värdeminskning utifrån de tillgängliga uppgifterna. Men vid en framtida försäljning blir dokumentation om batteriet och genomförda åtgärder betydelsefull för att köparen ska förstå bilens förutsättningar.

En säkerhetsåtgärd är nödvändig när ett fel innebär brandrisk. Samtidigt behöver tillverkaren förklara tydligt vad kunden får tillbaka efter verkstadsbesöket.

Äger du en Kuga? Be om besked för just din bil

• Vilka återkallelser som gäller för bilens chassinummer.
• Om den aktuella åtgärden innebär permanent kapacitetsbegränsning.
• Hur användbar batterienergi och elräckvidd förväntas förändras.
• Vilka instruktioner som gäller före och efter verkstadsbesöket.
• Om Ford erbjuder någon kompensation för förändringen.

Följ det senaste återkallelsebrevet för just din bil. Ford anger att förare som får varningen ”Stop Safely Now” ska stanna säkert och lämna bilen så snart det kan ske på ett säkert sätt.

För den som köpt en laddhybrid för att köra mer på el är beskedet svårt att välkomna. Fords uppgift blir nu att både hantera säkerhetsproblemet och ge ägarna tydliga svar om bilens egenskaper efter åtgärden.

Källor: Vi Bilägare, rapportering den 25 maj och 10–11 september 2026, samt Fords officiella återkallelseinformation för Kuga PHEV, kampanj 25SC4.