Elbilen skulle ta över Sverige – nu händer något helt annat

Från elbilsboom till verklighetskontroll

Under åren 2020–2023 såg det ut som att elbilen skulle dominera den svenska bilmarknaden snabbare än någon hade trott.

Modeller som Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 och Kia EV9 blev storsäljare. Samtidigt försvann klimatbonusen och flera tillverkare började pressa priserna för att hålla efterfrågan uppe.

Men när räntorna steg, hushållens ekonomi försämrades och begagnatvärdena på vissa elbilar föll kraftigt började fler köpare fundera på om el verkligen var det självklara valet.

För många familjer på landsbygden är kalkylen fortfarande svår att få ihop. En ny elbil kostar ofta mellan 500 000 och 900 000 kronor, samtidigt som många fortfarande kör fullt fungerande dieselbilar som redan är betalda.

Regeringens utredning kan förändra spelplanen

Den stora nyheten just nu är att regeringens utredare Svante Mandell föreslår omfattande skattesänkningar för dieselbilar. Förslaget innebär att både äldre och nyare dieselbilar kan få sänkt fordonsskatt med mellan cirka 1 000 och 3 800 kronor per år.

Bakgrunden är att dagens dieselbeskattning bygger på regler som infördes när bensin beskattades betydligt hårdare än diesel.

Utredaren vill bland annat ta bort delar av det dieseltillägg som i dag gör att dieselbilar betalar betydligt högre fordonsskatt än motsvarande bensinbilar.

Om förslaget blir verklighet skulle det innebära att många populära modeller som:

• Volvo XC60
• Volvo XC90
• Volkswagen Passat
• Mercedes-Benz GLE
• BMW X5

blir billigare att äga än i dag.

Samtidigt väntar en dieselchock

Här blir det riktigt intressant.

Samma utredning kopplas till EU:s kommande utsläppshandelssystem ETS2 som väntas börja påverka drivmedelspriserna från 2028. Många bedömare räknar med att diesel och bensin kan bli betydligt dyrare när de nya reglerna slår igenom.

Regeringens tanke verkar därför vara att sänka fordonsskatten för att kompensera för högre kostnader vid pumpen.

Det innebär att svenska bilägare kan hamna i en märklig situation där dieselbilen får lägre årsskatt men dyrare bränsle.

Har elbilen tappat sitt största övertag?

Under lång tid var ekonomin elbilens starkaste argument.

Men flera saker har förändrats:

• Klimatbonusen har försvunnit.
• Diesel- och bensinskatterna har sänkts flera gånger.
• Reduktionsplikten har sänkts.
• Elpriserna varierar mer än tidigare.
• Begagnatvärdena på vissa elbilar har pressats.

Samtidigt har elbilar fortfarande flera tydliga fördelar:

• Lägre servicekostnader.
• Betydligt lägre energikostnad per mil.
• Lägre fordonsskatt.
• Tystare körning.
• Hög prestanda även i familjebilar.

För den som kan ladda hemma är elbilen fortfarande svårslagen ekonomiskt.

Elbilarna blir bättre – mycket bättre

Det är också viktigt att skilja på marknaden och tekniken.

Försäljningstakten kan svänga upp och ner, men teknikutvecklingen fortsätter i rasande fart.

De senaste generationerna av elbilar erbjuder:

• Räckvidder på 60–80 mil.
• Laddning från 10 till 80 procent på omkring 20 minuter.
• Fyrhjulsdrift med över 500 hästkrafter.
• Dragvikter som närmar sig traditionella diesel-SUV:ar.

Nya modeller som Volvo EX60, BMW iX3 och Hyundai IONIQ 9 visar att nästa generations elbilar kommer att vara betydligt mer avancerade än de första modellerna som kom ut på marknaden.

Vad betyder detta för Sverige?

Det kanske viktigaste som händer just nu är att bilmarknaden blir mer nyanserad.

För några år sedan handlade debatten nästan om att välja sida:

Elbil eller diesel.

I dag ser verkligheten annorlunda ut.

För den som kör 4 000–5 000 mil per år, drar tungt släp eller bor långt från snabbladdare kan diesel fortfarande vara ett mycket vettigt alternativ.

För villaägaren med laddbox hemma och normala pendlingsavstånd är elbilen ofta fortfarande det mest ekonomiska valet.

Den stora vinnaren de kommande åren kan faktiskt bli bilköparen. Konkurrensen mellan drivlinorna gör att både tillverkare och politiker tvingas skapa bättre villkor för att locka kunder.

Slutsats

Trots rubriker om avtagande elbilsförsäljning är elbilen långt ifrån död. Tvärtom fortsätter tekniken att utvecklas snabbare än någonsin.

Men den svenska bilmarknaden håller på att lämna den svartvita synen där el alltid var rätt och diesel alltid var fel.

När dieselbilar nu föreslås få sänkt skatt samtidigt som elbilarna blir billigare, får längre räckvidd och bättre teknik står svenska bilköpare inför något de inte haft på länge:

Ett verkligt val.

Och det kan vara den största förändringen av alla.