Tesla i dödskrasch – utreds av myndigheter i USA

NHTSA inleder utredning efter dödlig Tesla-olycka

Den tragiska olyckan inträffade den 19 juni i Katy, utanför Houston i Texas. En Tesla Model 3 lämnade körbanan, korsade en privat tomt och körde med hög kraft rakt in i ett bostadshus.

Inne i byggnaden befann sig 76-åriga Martha Avila som omkom av sina skador till följd av kraschen. Bilens förare överlevde händelsen och hävdar att ett automatiserat körsystem var aktiverat när olyckan skedde.

Särskild granskning av förarstödssystem

Uppgifterna om teknikens inblandning har fått den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA att öppna en Special Crash Investigation. Detta är myndighetens mest djupgående utredningsform för olyckor som involverar ny fordonsteknik.

• Utredarna ska fastställa om Autopilot eller Full Self-Driving var aktivt.
• Man ska analysera hur fordonet reagerade i sekunderna före kollisionen.
• Granskningen omfattar förarens faktiska kontroll över fordonet vid olyckstillfället.

Motstridiga uppgifter om händelseförloppet

Tesla har presenterat en annan bild av situationen. Företagets AI-chef, Ashok Elluswamy, uppger att data från bilens loggar visar att föraren tryckte gaspedalen i botten och därmed åsidosatte systemet.

Enligt Teslas egna uppgifter ska bilen ha accelererat till cirka 117 km/h precis innan den träffade bostadshuset. Frågan om förarens övertro på tekniken kontra systemfel blir nu central i utredningen.

Tesla har också fått stöd av företagets vd Elon Musk, som kommenterade händelsen på X kort efter att nyheten blev känd.

"The data logs show the driver pressed the accelerator all the way to 100%. FSD does not do that."

Musk menar att bilens data visar att föraren själv orsakade accelerationen som ledde fram till kraschen och att Teslas Full Self-Driving-system därför inte kan hållas ansvarigt innan utredningen är klar.

Konsekvenser för framtidens robotaxi

Denna utredning kommer vid en kritisk tidpunkt för Tesla. Företaget satsar just nu stora resurser på att rulla ut robotaxi-tjänster i USA, en framtidsvision som kräver hög tillförlitlighet i den självkörande mjukvaran.

Kritiker har länge pekat på att produktnamn som Autopilot och Full Self-Driving kan vara vilseledande för konsumenter. Resultatet av NHTSA:s utredning kan få direkta konsekvenser för hur tekniken får marknadsföras och regleras globalt.

Även för svenska bilägare är ärendet relevant. Trots att de mest avancerade funktionerna ännu inte rullats ut fullt ut i Europa, används Teslas assistanssystem dagligen på våra vägar. Utredningen ger viktig kunskap om teknikens begränsningar och säkerhetsnivå.

Källa bilder:
NBC DFW
Electrek NHTSA