NY CITROÊN IMPONERAR STORT

Så har vi gått in i 2000-talets andra decennium. En ny tid har inletts och världens bilindustri har börjat repa sig efter en djup lågkonjunktur. Detta trots att olyckskorpar skria om påstådd miljöförstöring. Härom veckan såg jag en streamer i bakrutan på en Cadillac. ”BORT MED KYLAN — GASA MERA”. Med vinterns köldrekord visas ännu en gång att miljömupparna är ute och cyklar! Och på pakethållaren klamrar sig många staters regeringar sig fast! Inte att undra på. De håvar in miljarder på miljöbluffen! Hur länge skall detta vansinne få fortsätta?

Motor-Life 2 januari 2011 Uppdaterad 14 september 2026 2 min läsning

Automobile Report går nu in i en ny fas. Tidigare har vi främst riktat blickarna mot USA och i viss mån även skrivit om europeiska lyxvagnar.

Nu breddas programmet till att omfatta i det närmaste alla europeiska bilmodeller. Orsaken är att Europa nu tillverkar allt mer snitsiga bilar med högre krocksäkerhet, samt naturligtvis också att det numera vilar mycket mer glädje över både formgivning och teknik.

Men vi vänder absolut inte ryggen åt Detroit. Även om allt fler fullvuxna bilar ersätts av löjliga micro-produkter, så är även dessa minsta av hög kvalitet och hållbarhet — om dock trista visuellt. Vi fortsätter också att skriva om amerikanska bilar som inte säljs i Europa. Vi vill ge våra läsare en ökad bredd och inte sällan påverkas fortfarande den globala bilindustrin av vad ”tomtenissarna” i Detroit totar ihop.

Samhörigheten mellan amerikansk och europeisk bilindustri är inte det enda som ökar. Det gör även Automobile Report med systertiteln BilTest, som nu har återupptagit granskningen av vardagsbilar.