Kia EV6 – elbilen som förändrade Kia, men är den fortfarande ett smart köp?

Kia EV6 – Modellen som förändrade allt

Det finns modeller som säljer bra, och så finns det modeller som i grunden förändrar ett helt bilmärke. Historiskt har vi sett Volkswagen Golf göra det för Volkswagen och Model S för Tesla. För Kia blev EV6 den definitiva vändpunkten.

När bilen presenterades 2021 byggdes den på koncernens helt nya E-GMP-plattform (Electric Global Modular Platform). Det här är en dedikerad elbilsarkitektur, vilket innebär att man inte behövt ta hänsyn till förbränningsmotorers platsbehov. Samma tekniska grund återfinns i dag i hyllade modeller som Hyundai Ioniq 5, den aerodynamiska Ioniq 6, den stora suven Kia EV9 och lyxbilen Genesis GV60.

Designen stack ut omedelbart vid lanseringen med sin låga silhuett och de numera karakteristiska bakljusen som sveper runt bilens bakparti. Men för den seriösa bilköparen var det tekniken under skalet som gjorde störst avtryck på marknaden.

800-volt: Fortfarande ett av EV6:s största trumfkort

Vid lanseringen använde de flesta elbilar, inklusive stora volymmodeller, ett 400-voltssystem. Kia valde att gå en annan väg och introducerade ett 800-voltssystem. I praktiken är detta en av bilens mest avgörande egenskaper för den som ofta kör längre sträckor.

Den högre spänningen möjliggör betydligt snabbare laddning utan att kablarna blir överhettade. Under optimala förhållanden kan bilen ladda från 10 till 80 procent på ungefär 18 minuter. Det är en siffra som fortfarande står sig extremt väl – och faktum är att EV6 ofta laddar snabbare vid snabbladdstolpar än många betydligt nyare konkurrenter som lanserats i år.

Vad betyder det för dig som köpare?

För den som kör långa sträckor spelar denna laddhastighet ofta större roll än några extra mils teoretisk räckvidd. Att kunna stanna, ta en snabb kaffe och sedan ha nästan fullt batteri igen minskar räckviddsångesten drastiskt. Det är en teknisk detalj som många missar när de bara jämför specifikationer på papper, men som märks tydligt vid varje långresa.

Körkänsla och utrymme i praktiken

Trots att EV6 mäter nästan 4,70 meter i längd känns den på vägen betydligt smidigare än många andra elbilar i samma storleksklass. Tack vare låg tyngdpunkt och en direkt styrning upplevs den mer som en sportig crossover än en traditionell, tungviktad SUV.

Samtidigt medför den dristiga designen en kompromiss. Den sluttande taklinjen ger bilen ett unikt utseende, men det kostar utrymme i baksätet och bagaget. Jämfört med exempelvis syskonmodellen Hyundai Ioniq 5, som har en mer lådformad design, upplevs EV6 som något trängre för passagerare med lång rygg och för den som behöver packa på höjden i bagageutrymmet.

Interiör och modern teknik

Kupén med sina dubbla, välvda skärmar och en öppen mittkonsol gav ett betydligt mer exklusivt intryck än Kias tidigare modeller. Man märker att tillverkaren har siktat högre än förr. Materialkvaliteten är överlag hög och ger en ombonad känsla, även om kritiker noterat att vissa hårda plastdetaljer förekommer på mindre synliga ställen.

Infotainmentsystemet beskrivs ofta som snabbt och stabilt. En viktig detalj för teknikintresserade är dock att Apple CarPlay och Android Auto kräver kabel på tidigare årsmodeller. Detta är något många ägare har anmärkt på i en tid då trådlös uppkoppling blivit standard i billigare bilar.

GT-Line eller EV6 GT – vad passar dig?

Det är viktigt för en spekulant att skilja på de olika versionerna, då de vänder sig till olika målgrupper:

• GT-Line: Detta är utrustningsnivån som de flesta väljer. Den kombinerar en sportig design med fyrhjulsdrift och en mycket generös utrustningslista som täcker de flesta behov.
• EV6 GT: Detta är en ren prestandamaskin med över 580 hästkrafter. Den accelererar i nivå med renodlade sportbilar, men det finns baksidor: chassit är märkbart hårdare och den högre effekten samt däckvalen gör att den har en kortare räckvidd än de mer sansade versionerna.

Vanliga fel och svagheter att hålla koll på

Även om Kia EV6 har fått mycket beröm finns det svagheter som är värda att känna till, särskilt för den som letar efter en begagnad elbil.

ICCU-problemet

Det mest omtalade tekniska felet gäller den så kallade Integrated Charging Control Unit (ICCU). Denna enhet styr laddningen, och om den går sönder laddas inte bilens lilla 12-voltsbatteri korrekt under färd eller laddning. Detta kan leda till att bilen plötsligt blir strömlös och inte går att starta.

Vinterutmaningar: 12-voltsbatteri och laddlucka

Flera ägare har rapporterat problem med att det vanliga 12-voltsbatteriet laddas ur oväntat. Dessutom har den svenska vintern blottat en svaghet i konstruktionen: laddluckan kan frysa fast under kalla månader om bilen står utomhus i fuktigt väder, vilket kan vara frustrerande när man behöver ladda inför morgonens pendling.

Förarassistans och säkerhet

Kia har utrustat EV6 med omfattande system för förarstöd. Dessa fungerar generellt bra och bidrar till en hög säkerhetsnivå. Vissa förare kan dock uppleva att filhållningsassistansen är väl aktiv och ingriper med styrmoment oftare än önskat. Det är dock värt att notera att dessa funktioner går att anpassa och delvis stänga av via menyerna på skärmen.

Är Kia EV6 ett bra begagnatköp i dag?

Svaret är ja, men med vissa förbehåll. Eftersom elbilsmarknaden har stabiliserats har den stora värdeminskningen gjort att många exemplar nu ligger på ett attraktivt pris. Man får väldigt mycket modern teknik och marknadsledande laddprestanda för pengarna.

Detta bör du kontrollera före köp:

• Se till att bilen har fått alla senaste mjukvaruuppdateringar, särskilt de som rör batterihantering och ICCU.
• Kontrollera att servicehistoriken är komplett för att den långa nybilsgarantin ska gälla.
• Testa laddluckans mekanism och kontrollera 12-voltsbatteriets hälsa om möjligt.

Motor-Life tycker

Det är fascinerande att se hur snabbt Kia lyckades förändra sitt rykte. Från att ha varit ett rationellt val baserat på garanti och pris, väljer människor i dag en EV6 för att de faktiskt vill ha bilen för dess design och prestanda.

Ser man till helheten är det fortfarande svårt att hitta många elbilar i samma prisklass som lyckas kombinera körglädje, unik design och extrem laddprestanda lika väl som Kia EV6. Den står sig oväntat bra mot nyare konkurrens.