Var fjärde ny bil i Europa är elbil – Sverige har blivit omkört

Elbilsförsäljningen fortsätter att växa i Europa. Under juli registrerades 224 266 helt eldrivna bilar i 16 viktiga europeiska marknader. Det var 13, 6 procent fler än under samma månad förra året.

Elbilarnas marknadsandel nådde därmed 25, 7 procent. Siffrorna omfattar marknader som tillsammans står för över 90 procent av bilförsäljningen inom EU och Efta.

Sedan årsskiftet har nästan 1, 5 miljoner elbilar registrerats i Europa, vilket är en ökning med omkring 30 procent jämfört med 2025. Reuters

Sverige växer – men Belgien kör om

Sverige ligger fortfarande långt över det europeiska genomsnittet. Under juli registrerades 7 967 nya elbilar i Sverige, en ökning med 29, 1 procent jämfört med samma månad 2025.

Elbilarnas svenska marknadsandel steg samtidigt från 34, 9 till 42, 6 procent. Men det räckte inte för att behålla placeringen i det absoluta europeiska toppskiktet.

Belgien nådde nämligen en elbilsandel på 42, 8 procent och passerade därmed Sverige med minsta möjliga marginal. Sverige hamnade på femte plats bland länderna i den aktuella jämförelsen.

Topplistan i juli såg ut så här:

1. Danmark: 80, 1 procent
2. Finland: 52, 6 procent
3. Nederländerna: 47, 3 procent
4. Belgien: 42, 8 procent
5. Sverige: 42, 6 procent

Skillnaden mellan Belgien och Sverige är bara 0, 2 procentenheter. Resultatet betyder därför inte att den svenska elbilsmarknaden har kollapsat – tvärtom ökade både antalet och andelen elbilar kraftigt. Men siffrorna visar att andra europeiska länder nu växlar upp snabbare.

Frankrike och Tyskland driver ökningen

Den stora förändringen sker inte bara i de mindre nordiska marknaderna. Europas två viktigaste bilnationer har fått ordentlig fart på elbilsförsäljningen.

I Tyskland registrerades 78 609 elbilar under juli. Det gav en marknadsandel på 29, 3 procent.

Frankrike nådde samtidigt rekordhöga 35 procent, motsvarande 44 378 elbilar. Ett år tidigare var den franska andelen bara 17 procent. Ökningen kopplas bland annat till landets subventionerade leasingprogram för hushåll med lägre inkomster.

När stora bilmarknader som Frankrike och Tyskland växer får det betydligt större effekt på Europas totala elbilsförsäljning än när andelen ökar ytterligare i redan elektrifierade länder som Sverige och Danmark.

Dyrare bränsle och billigare elbilar

Enligt Reuters har höga olje- och bränslepriser fått fler europeiska bilköpare att överväga elbil. Samtidigt har utbudet av mindre och billigare modeller blivit större.

Renault 5 har exempelvis blivit en stark försäljningsframgång, medan fler europeiska och kinesiska tillverkare lanserar elbilar i lägre prisklasser. Kombinationen av statliga stöd, högre bensinkostnader och ett bredare modellutbud gör att elbilen inte längre är ett nischval.

Utvecklingen är samtidigt ojämn. I Italien föll elbilsandelen från 10, 1 procent i juni till bara 5, 9 procent i juli sedan tidigare stöd löpt ut. I Polen var andelen 4 procent och i Tjeckien 7, 5 procent.

Det visar hur snabbt försäljningen kan förändras när skatter, subventioner och andra villkor justeras.

Sverige är fortfarande starkt – men försprånget krymper

Sverige hör fortfarande till Europas mest elektrifierade bilmarknader och ligger långt över det europeiska genomsnittet. Julisiffrorna visar dessutom en tydlig förbättring jämfört med förra året.

Men Sverige kan inte längre räkna med en självklar topplacering. Danmark har nästan dubbelt så hög elbilsandel, Finland och Nederländerna har dragit ifrån och nu har även Belgien passerat.

En enskild månad kan påverkas av leveranser, kampanjer och förändrade stöd. Men riktningen är tydlig: elbilsomställningen har fått ny fart i Europa – och konkurrensen om att ligga längst fram har blivit betydligt hårdare.

Källor: Reuters – elbilar når 25, 7 procent i Europa, Reuters – därför ökar elbilsförsäljningen, Mobility Sweden – nyregistreringarna i juli 2026

Källa bild: automobile-propre