1955 Packard Caribbean fortsätter tillverkas, men nu i skala 1/18

Road Signature var den tidigare beteckningen på förpackningarna. Före det var det beteckningen Road Legends, men numera är det Yat Ming. Namnändringen kan höra samman med de allt mer välgjorda modeller som tillverkaren presterar.
I det här fallet den åtråvärda 1955 Packard Caribbean som finns i två olika färgalternativ - båda i 3-tonslackering. Exteriört är den mycket välgjord med en briljant grill och verklighetstrogna strålkastarglas. All kromutsmyckning är eftermonterad och ger ett verklighetstroget intryck. Skall man anmärka på något, så är det i sådant fall hjulen som skall ha ekerfälgar. På modellen ser det mer ut som navkapslar. Ändå har man lagt ner arbete på att förse varje kapsel med både emblem och ”Packard”-text.
Inredningen är prydlig men inte mer än medelmåttig. Golvet är i plast och det enda som förhöjer intrycket är den guldeloxerade sektorn på instrumentpanelen.
Dörrarna är givetvis öppningsbara men har de lite klumpiga gångjärnen som annars är vanliga på bilar från ERTL.
 

VACKER BIL MED NÅGRA MISSAR

Bagageluckan är inte öppningsbar. Däremot motorhuven som avslöjar ett i sig korrekt motorrum vad exempelvis luftrenare, generator, servoaggregat och batteri beträffar. Men i vanlig omålad plast vilket gör att tanken förs till hur modellbilar brukade se ut för ett antal år sedan.
Underredet är snyggt detaljerat och helhetsintrycket får endast ett minus för motorns oljetråg och den stora automatlådan, som allt är en stor röd plastbit. För bara några få kronor mer skulle tillverkaren ha kunnat höjt totalintrycket avsevärt.
Men så länge bilarna bara står i vitrinskåpet är de en fröjd för ögat och missarna till trots väl värda sitt pris.
Efter flera år med samma design satsade Packard på en helt ny generation bilar till 1955. Utvecklingskostnaderna blev höga, inte minst tack vare den unika fjädringen Torsion-Level Ride. Samtidigt halverades försäljningen 1954 och Packard köpte därför Studebaker, som senare skulle visa sig vara ett ödesdigert misstag.
Med 1955 års modell fördubblades åter försäljningen till 69.667 bilar, men av dessa var enbart 500 exemplar av den exklusiva Caribbean.
1956 blev sista årsmodellen av ”riktiga” Packard. Märket fanns kvar 1957 och 1958, men då enbart som detaljförändrade Studebakers.


Finns att köpa hos alla välsorterade modellbilsaffärer.