Vilken motor fanns i AMC Javelin AMX?

AMC Javelin presenterades sent till pony car-festen året 1968, men den stack ut markant från mängden med en rymligare, distinkt inredning som bekvämt kunde frakta fyra vuxna till skillnad från det tighta baksätet i Mustang. Dessutom blev det extrema syskonet AMX, baserad på samma bil men decimerad och nerkortad bakom framstolarna till en kompakt brutal tvåsitsig prestandamaskin, en unik rival åt Chevrolet Corvette.

Eftersom koncernen AMC var oerhört mycket mindre till storlek och budget än amerikanska biljättarna i märkets närmaste närhet (GM, Ford och Chrysler), visste bilmärket att de var tvungna att sticka ut rent visuellt men framförallt prestera extremt bra för att få respekt. De klev målmedvetet rakt djupt in i den snabba tävlingsvärlden SCCA Trans-Am racing där de slogs våldsamt man-mot-man med stora tillverkare och rönte otroliga, osannolika guld och segrar. Företagets signaturmaskin från Trans-Am epoken, fylld kring de kända röd-vit-blå vackert skiftande färgtonerna leddes av stallchefen Mark Donohue som formligen krossade och spånade ner konkurrenterna på däck.

Genrationsbytets kaross inför året 1971 designades extremt utpräglat med svullligt utåtvinklade välvda främre hjulhus samt muskulösa drag genom märkets designer Dick Teague, samtidigt utrustad rykande och stolt med storblocket 401 kubiktum under plåthuven och dundrande 330 rejäla frustande hästar.