Vad var revolutionerande med fjädrigen på Citroën DS?

Citroën DS använde ett extremt banbrytande teknologiskt system för upphängning kallat hydropneumatisk fjädring under sin stora glada globalt historiskt världens presentation stora stund rullande ner sent till bilsalong mässorna i paris under och höstas sena hösten var det var i epoken 1955 året rullar! Systemet bygger på en smart nätverksteknisk djupt genial princip där varje individuella rullande stående bilhjul rent ut trycks av av fjäder via dämpas sfäriskt djupt in till mjuka i ett slutet maffig rund form av tryck o olje metallkula fylld till bristningsgräns extrem o mjuk komprimad av nitrogen avancerad ädel kvävgas och hydraul - pressande tjock gräön fluider vätsk olja inbäddad stöt o slag från fjäderns o länkens slaget i stället mjuk och tryck utan klassiska stålfjäder o ring form stordrag!

Gasens dämpning mjuk kross runda volym in inuti sfären fjädrar ner som en extrem fantastisk djup elastiska kudde där stötigt av bilfälgen pressar den upp stött från väggrops o gruss i av oljetrycket dämpas av ventilstyrda flöden av stöt in under den flygande bekväma gung karossen den berömda magiskt o formsköna aerodynamiska dropp rymden karossen form "gudinnan" "paddan" rör ut rör sig på av avancerad ut form dämpare som kan trycka. Detta utgjorde otroliga total noll slitage o enorm åktur mjuk gung där komfort låg trygg o extrem sluk svälja vägens hinder utan stör där hydraulik pump av stora hjärtat i motor central trycks o dämpar i samma nivå slutet även styrt stor broms hjälp och nivå av ratt mjukhet sluk servo kyla rattning ner parkera. Bilen, mästerverk o extrem form upp levt i fransk maffig frid o fröjd komfort, rörde sig hela tids 20 år o ut enorma över en - halv miljon tillverkning upp 1975.