Nu startar serietillverkningen av en ny "värstingbil"! 2004 års Dodge Ram SRT-10 betraktas som marknadens största. elakaste och snabbaste pickup som någonsin gått i produktion!
Med elak avses här designen och nog ser SRT-10 ut att vilja sluka allt i sin väg! Den blir inte direkt snällare av att ha begåvats med ett luftintag på motorhuven likt en märklig näsborre. Under den gigantiska, tvådelade grillen återfinns en våldsam stötfångare med kraftigt underbett och ytterligare luftintag.
På dörrarna glimmar speciella, kromade emblem, som påminner både förare och passagerare vilket "monster" man kliver upp i. En smula diskret återfinns upplysningen även på bakluckan, men för att andra bilister skall ha en chans att läsa det, så torde fordonet behöva stå stilla!
Kanske det räcker med att skymta spoilern tvärs över lastflaket, direkt ovanför luckan. Om man nu kan se det för all sannolik rökutveckling från hejdlöst spinnande bakdäck och muntert rykande ur de dubbla avgaspiporna!
0-100 KM/TIM PÅ CA 5 SEK
Under den svullna motorhuven återfinns märkets mäktiga V-10 motor från Dodge Viper. En motor som initialt var just en lastbilsmotor, men modifierades för att sitta i 90-talets hårigaste sportvagn.
Både Dodge Viper och Dodge Ram Pickup är helt nya för modellåret 2003 och en av nyheterna på den förstnämnda är en ökad effekt till 500 hk.
Man pratar gärna om "The 500 Club" och att Dodge Viper skulle klättra upp i effekt för att kvala in där var väntat. Men nu har alltså även den feta Ram Pickup gjort det med sin SRT-10. Och snabbt dessutom. 0-100 km/tim klaras på cirka 5 sekunder och toppfarten är garanterad till 240 km/tim.
Om något fordon passar i en "500-klubb" så lär det väl vara SRT-10. Förutom effekten på 500 hk, så är vridmomentet hela 525 lb.ft., motorvolymen är 505 cu.in. (8,3 liter) och den tillräckliga musikanläggningen presterar 500 watt!
KRAFTIGT SKÅLADE SÄTEN
Det är sällan (läs aldrig) som man ser kraftigt skålade säten som standard i en pickup. Men i Ram SRT-10 finns dom där! Och naturligtvis även varvräknare, lika stor och mäktig som hastighetsmätaren.
Som en något märklig uppenbarelse spretar den långa, krokiga växelspaken upp från golvet, precis som på gamla lastbilar. Men spaken är kraftigt vinklad och böjd för att finnas på bekvämt avstånd från föraren. Någon slags korsning mellan racestuk och 40-tals lastbil.
Ja, det är riktigt. Ram SRT-10 är försedd med manuell 5-växlad låda och golvspak. Till och med pedalerna är i metall med kraftigt halkskydd.
Förarplatsen är enkel och funktionell. Ja nästan till överdrift eftersom Dodge har valt en depressionsgrå klädsel. Sådant som var standard i varenda tysk bil för 10 år sedan! När skall man istället snegla på exempelvis Ferrari och erbjuda den här exteriört läckra varelsen en inredning i i ljusgult läder, matchat av svart översida på instrumentpanelen! Man har ju lyckats pricka rätt i färgkatalogen vad lackeringen beträffar. Nog skulle man väl kunnat klara den uppgiften även när det gäller bilens insida!
