Som påpekades i förra avsnittet blir det alltid dyrare att köpa ett renoveringsobjekt, än en vagn i bra skick. Men om man inte kan hosta upp en halv miljon eller mer, så finns det ett gyllene undantag. Att köpa en bil i bra bruksskick från USA och starta en så kallad ”rullande renovering”.
Då investerar man pengar i den takt som ekonomin tillåter. Dessutom kan man göra en hel del arbete själv om man är händig. Det sistnämnda är nästan en nödvändighet för att ett projekt av denna typ inte skall nå astronomiska nivåer!
Först skall vi ändå ha klart för oss, att det alltid blir dyrare att köpa ett renoveringsobjekt istället för ett perfekt exemplar, även om det är en vagn i bra skick. Det är en gammal regel som hållit under de fyra decennier jag varit motorjournalist och kommer sannolikt, att fortsätta vara så.
Men ofta har köparen inget val. Bilar i bra skick är som regel dyra – och skall vara dyra! Alternativet är då för den händige, att köpa ett renoveringsobjekt och genom egen svett och möda iordningställa bilen till ett korrekt skick.
RÄKNA MED 10 KR FÖR VARJE DOLLAR
Den amerikanska valutan stiger hela tiden. Orsaken är att sedan den 20 januari till den 20 mars 2017 har det skapats mer än 750.000 nya arbetstillfällen i USA! Främst är det verkstadsindusrin och byggbranschen som upplever en boom. Men deras framgångar stänker även på andra branscher och USA genomgår just nu en ny och omfattande framtidstro. Aktiekurserna stiger ständigt, landets utlandsskuld har kunnat minskats. Optimismen är påtaglig och det återspeglar sig på valutakursen.
Det innebär att man måste räkna med 10 kronor för varje dollar och det gäller redan för själva inköpet.
Om vi först utgår från en entusiastbil i bra bruksskick som är ganska nära en lämplig utskeppningshamn, så räkna med 13–15 kr/dollar. Om den finns i centrala USA blir landtransporten högre och man tvingas räkna med 16–18 kr/dollar.
För att var någorlunda på den säkra sidan, så räkna med
ca 20 kr/dollar! Då är inköpspriset, inlandstransporten, speditionsavgiften i USA, skeppningen till Sverige och den svenska speditionsavgiften inräknad.
Däremot inte införselmoms eftersom den varierar beroende i vilket EU-land man väljer att importera bilen. Vår avsikt är att dela upp bilarnas skick i tre klasser, där varje klass får en kortfattad artikel. I den föregående artikeln kalkylerade vi lite enkelt med ett körbart renoveringsobjekt som behöver transporteras 200–250 mil på land, men som går att starta och med viss hjälp (däck med luft i och fungerande bromsar) går att få ombord på en biltransport tvärs genom USA och därefter ombord på ett fartyg.
Den här gången tittar vi på några exempel där bilarna är i ett hyfsat bruksskick och därmed lämpliga att användas även som rullande renoveringsobjekt.
Det skall också framhållas att intresset – och därmed också priserna på 4dr-bilar ökar i USA. Trots allt var det ju den vanligaste biltypen både i USA och I Sverige. När priserna stiger rejält på coupéer och convertibles, kan mycket väl en 4dr sedan vara intressant. Du som är ute efter en stationsvagn, bör också känna till att den fordonstypen har blivit extremt populär i USA. Även i Sverige ser vi nu allt oftare stationsvagnar som ofta besitter en stor charm och dessutom är praktiska om man vill ha med bagage!
VI VARNAR FÖR BILHANDELNS GANGSTERS
Vi gjorde det i förra artikeln och det finns all anledning att göra det igen! De totala renoveringarna importeras sällan av bilhandlare. Inte ens den lille bilhandlaren som arbetar efter principen ”snygga till det värsta och sälja med normal vinst”. De väljer också renoveringsobjekt, men i ett aningen bättre skick. Deras tid i Sverige är dyrbar och allt för omfattande objekt hinner man helt enkelt inte med.
Bilhandelns gangsters är de, som inte har någon firma. Som oftast arbetar svart. De är dåliga på engelska och saknar det nätverk och kontakter som behövs för att handla i USA.
Istället dammsuger de annonssiter som Blocket och handlar ofta skrot för en spottstyver. Därefter görs en fuskrenovering, enbart så pass, att bilen skall se någorlunda presentabel ut och det är en fördel om den fungerar maskinellt åtminstone de första 25 milen!
De drar en vals att bilen var ämnad för dem själva eller kanske en son/dotter i familjen, men så har förhållandena förändrats. Bilen säljs helt utan garanti från privatperson till privatperson.
Dessa bilskojare är branschens rötägg och lurar godtrogna, ofta ungdomar, att de gör ett fynd. I själva verket är det inget annat än rent bedrägeri!
Kontrollera med Transportstyrelsen hur länge säljaren ägt bilen, om den är belastad med skulder. Ring föregående ägare och låt denne berätta om bilens nuvarande skick och dess historia. Dessa privata bilskojare är branschens cancer!
HÄR FÖLJER NÅGRA EXEMPEL PÅ BILAR FRÅN USA I HYFSAT SKICK
För den som inte har oändligt med pengar är den här kategorin bilar ett ganska vettigt alternativ. Vi anger här vad respektive säljare begär för sin bil. Oftast går det att pruta en del, men skambud skapar bara fiendskap. Observera också att det som regel är bilar, som privatpersoner har till salu i USA. De är lite billigare och mer ärliga köp! I det ledet saknas en amerikansk bilhandlare som fusklagat bilen inför en försäljning!
Sedan ställs ju frågan om man skall flyga över för att inspektera bilen in live? Svaret är; ja absolut om det rör sig om en dyr bil. Men i de lägre prisklasserna kostar resan och uppehälle mer än vad man tjänar. Dessutom ökar risken att bilen säljs medan man själv sitter på en flight till USA.
Att sedan åka runt, kors och tvärs i USA för att beskåda andra alternativ kostar vanligtvis mycket tid och pengar. Det hela blir naturligtvis ekonomiskt mer försvarbart, om man kombinerar USA-resan med en semester. Men man är ändock som regel förvisad till en viss region! En eller ett par delstater.
OBSRVERA att om bilen finns i närheten av utskeppningshamn, så blir totalkostnaden lägre. Naturligtvis finns också alltid möjlighet att prisförhandla med säljaren. Om säljaren är en bilfirma, så är det ingen nackdel att man åker två spekulanter, förutsatt att man kan köpa båda bilarna från samma säljare. Det gynnar prisförhandlingen och underlättar naturligtvis transporter och speditionsarbete!
1930 PONTIAC BIG SIX
Pris: US$12.500 = ca SEK 250.000 i Sverige
Bilen finns i Wisconsin och klassas av säljaren som en vagn i excellent skick. En ganska ovanlig tidig 30-talare, där Chevrolet och Ford brukar dominera träffarna!
1952 CHEVROLET 3100 SUBURBAN
Pris. US$18.250 = ca SEK 365.000
Bilen finns i Colorado. Privatsäljaren klassar skicket som ”good”, vilket innebär att det torde vara ett rullande renoveringsobjekt.
Tidiga årsmodeller av Chevrolet Suburban är extremt ovanliga och betingar skyhöga priser i excellent och i originalutförande. Extremt ovanlig och har stor potential till att öka väsentligt i värde!
1956 PLYMOUTH BELVEDERE 4dr SEDAN
Pris: US$7.950 = SEK 160.000 i Sverige
Bilen finns i Texas och säljs av en privat säljare.
Uppgivet skick: Good, vilket vi betvivlar en aning. Säljaren verkar lite blyg med tanke på att bilen i vart fall på bilderna ser riktigt fin ut! Vad beträffar priset får ställas i beaktande att 1956 är en åtråvärd årsmodell, som har varit populär ända sedan de var nya!
1959 STUDEBAKER SILVER HAWK
Pris: US$27.900 ≈ cirka SEK 558.000
Bilen finns i Michigan och privatsäljaren klassar skicket som excellent. Om den uppgiften är korrekt, är priset faktiskt humant! Häpna inte över prislappen. Om det varit en Golden Hawk, hade sannolikt priset varit näst intill det dubbla!
1959 RAMBLER CUSTOM CROSS COUNTRY WAGON
Pris: US$ 29.900 = ca SEK 598.000
Bilen finns i Missouri, Bilfirman klassar skicket som ”excellent”. Rak 6.cyl toppventilsmotor med 2-portsförgasare, 3-stegs Flash-O-Matic tryckknapps automatlåda, air-conditioning.
Ett ypperligt exempel på att stationsvagnar har blivit mycket populära i USA. Dessutom verkar svenskarna ännu inte förstått, att Rambler står skyhögt högre i kurs i USA, än vad som man tror i Sverige!
1961 OLDSMOBILE NINETY-EIGHT HOLIDAY 4dr HARDTOP
Pris: US$11.995 ? cirka SEK 239.900
Bilen finns i Massachusetts. Den private säljaren klassar skicket som ”excellent”. Original 394 cu.in. V8, automatlåda och all sedvanlig komfortutrustning. Den har enbart körts 95.922 miles = 15.348 mil. Enligt vår åsikt, ett mycket prisvärt exemplar. Dessutom i få exemplar och i en sällsynt original färgsättning.
1962 PLYMOUTH VALIANT SIGNET 200
Pris US$4.500 = cirka SEK 90.000
Bilen finns i California. Den private säljaren påpekar att bilens lackering är lavender, ej vit som man tror på bilderna. Skicket beskrivs som ”good” och som synes på bilderna finns en del plåtskador. Det extra ovanliga är att bilen faktiskt är en 2dr Hardtop.
Och ja, den första generationen av Valiant (1960–1962) klassas nu som en milestone i USA. En vagn med kommande stigande värde!
1963 FORD FALCON FUTURA CONVERTIBLE
Pris US$13.200 = cirka SEK 264.000
Bilen finns i South Carolina. Bilen säljs av privatperson som själv klassar skicket som ”good”. Något som vi finner en aning blygt uttryckt. Det är en ovanlig bil, dessutom en convertible och med en viss anknytning till bland andra Bosse Ljungfeldt, som faktiskt körde Ford Falcon i Monte Carlo rallyt med bravur. Visst, det är bara en sexa under huven, men detta är en klassiker med garanterad värdestegring.
1963 STUDEBAKER DAYTONA WAGONAIRE
Pris: US$11.000 = cirka SEK 220.000 i Sverige
Bilen finns i Indiana och säljs av privatperson. En extremt ovanlig stationsvagn! Bakre takhalvan är en skjutlucka för att kunna transportera skrymmande gods, alternativt användas vid jakt. Får anses vara ett typiskt exempel på en bil i bra bruksskick, som steg för steg kan renoveras till perfekt skick.
1965 CHEVROLET IMPALA 4dr HARDTOP
Pris: US$10.900 = cirka SEK 218.000 i Sverige
Bilen finns i Pennsylvania och säljs av en privatperson. Han klassar skicket som excellent. 283 V8, Powerglide, servostyrning och servobromsar.
Hardtops har börjat bli ett alternativ eftersom Coupe har stigit så sanslöst i pris!
1965 OLDSMOBILE NINETY-EIGHT CONV
Pris: US$15,995 = cirka SEK 319.900 i Sverige
Bilen finns i North Carolina och säljs av en bilfirma. Man anser att skicket är ”excellent”. Bilen är försedd med 425 V8 på 360 hk och har all tänkbar komfortutrustning, som enligt säljaren fungerar klanderfritt.
1967 CADILLAC FLEETWOOD SIXTY SPECIAL
Pris: US$7.000 = ca SEK 140.000 i Sverige.
Bilen finns i Pennsylvania och säljs av en privatperson. Han klassar bilens skick som ”good”. Den är omlackerad för tio år sedan och många saker är bytt inklusive renovering av automatlåda och nytt bromssystem. Den har i nuläget vissa rostskador. bland annat runt bakfönstret. Dessutom är läderklädseln trasig i baksätet.
1974 CHECKER A12 4dr Sedan
Pris: US$10.000 = cirka SEK 200.000 i Sverige.
Bilen finns i New Jersey och säljs av en bilfirma. Man klassar skicket som ”good”. Originalskick med V8, automatlåda och servostyrning.
1974 DODGE CHARGER
Pris: US$12.500 ? cirka SEK 250.000 i Sverige.
Bilen finns i Oregon och säljs av en bilfirma som klassar skicket som ”excellent”.
Av Jan-Eric C. Olfwenstam
