Med normaliserad dollarvaluta och en osympatisk lågkonjunktur har redan branschen börjat saneras och många fler kommer med sannolikhet att försvinna den närmaste tiden.
Det är naturligtvis synd om dom som det drabbar, men oftast är det just de som också visat särskilt stor hänsynslöshet mot bilköparna. Antingen helt medvetet eller av ren okunskap. Oavsett vilket, så är det ett välbehövligt reningsbad som branschen utsätts för. De starka och de seriösa torde överleva medan andra får söka sig sin utkomst på annat sätt.
ATT IMPORTERA BILEN SJÄLV
Ett intressant alternativ är naturligtvis att själv åka över till USA och leta upp en bil som tilltalar en och handla. Kanske även köra runt i USA och på det sättet förena inköpsresan med en semester med många äventyr. Tanken är lockande och för många personer har det gått alldeles utmärkt.
Men det krävs en hel del kunskaper. Man måste vara en bilman så att man kan upptäcka de brister som salubilen har. Vi talar ju inte om fabriksnytt utan istället om bilar som är 30-100 år gamla! Oftast är de väl 45-55 år och det som är helt idag kan mycket väl gå sönder i morgon. Planerar man då att dessutom köra några hundra mil med bilen i USA, innan den skeppas, då gäller det att man är skruvkunnig och har en smula tur. Ofta har gamla bilar stått still mycket och när dom börjar rulla så kommer felen.
Till detta kommer en omfattande pappersexercis. Det gäller inte bara de vanliga köpehandlingarna, en clear Title etc. Beroende på var i USA bilen köps respektive skall köras en tid, så kan det tillkomma försäljningsskatt, vilket kan motsvaras av moms i Sverige. Dessutom måste bilen vara försäkrad för de delstater den ämnas köras i.
Privatköparen rekommenderas alltså att handla hos någon professionell amerikansk bilfirma som kan hjälpa till med alla dokument. Och köparen bör ta med i sin kalkyl alla de merkostnader som uppstår. Var också medveten om att en policy bland amerikanska bilhandlare är, att om bilen är 8 år eller äldre så köper du alltid AS-IS - det vill säga bokstavligt talat i befintligt skick. Det går inte att anmärka på någonting efteråt.
Vet man inte i föreväg vilken bil man skall köpa, eller vart man skall åka, så blir det en dyr hyrbil och åtskilligt körande långa sträckor för att hitta rätt bil. I värsta fall kan hela resan sluta med ett panikköp som man sedan ångrar.
Vi avråder inte från att köpa själv, men man skall ha klart för sig att det inte är lika enkelt som att trava in i en butik och köpa en 357 Magnum!
Försök att bestäm vilken sorts bil du skall köpa. Leta reda på minst fyra olika bilhandlare som har en sådan bil. Ring och prata med samtliga i telefon (du måste kunna tillräckligt bra amerikansk engelska, annars kan du glömma USA-resan), fråga efter bilfirmans möjligheter att hjälpa till med alla dokument och försäkringar, tag kontakt med lämplig speditör i Sverige och matcha deras resurser mot de tilltänkta bilfirmorna i USA. Inse direkt att göra ett verkligt fynd är en chans på miljonen. Säljaren kan marknaden bättre än du. Han har ingen orsak att sälja en bil till fyndpris.
Vad tjänar du? Den svenska bilhandlarens/förmedlarens vinst till cirka 75 procent plus förhoppningsvis en trevlig resa. Varför bara till cirka 75 procent? Den som är proffs i jobbet brukar kunna pressa priser mer effektivt. Både hos säljare och hos speditörer.
SVENSKA BILHANDLARE
När det gäller svenska bilhandlare med amerikanska samlarbilar, så liksom inom nästan alla andra branscher finns det både seriösa och oseriösa. Försök att inte döma alla, bara för att några bär sig illa åt!
FÖRDELAR MED EN SVENSK HANDLARE: Bilarna finns på lager i Sverige. Du har möjlighet att åka och se bilen i verkligheten, att kontrollera skicket men sällan provköra. Kom ihåg att en 50 år gammal bil kan vara felfri idag men trasig imorgon!
Lita aldrig på några garantiåtaganden! Den bilhandlare som lämnar sådana är sinnessjuk eller en bedragare! (gäller samlarbilar). Det går helt enkelt inte att driva en seriös bilfirma och utlova några garantier! Det låter motsägelsefullt, men bygger till fullo på ekonomiska fakta. Trots företagets vinst är det alldeles för stor risk. Du som köpare tar risken för en enda bil. Bilfirman skulle tvingas ta risken för ett stort antal bilar samtidigt.
NACKDELAR MED EN SVENSK HANDLARE: Det som nu följer är inte en norm som tillämpas av alla handlare. Det är alltså en regel med undantag. För att pressa inköpspriser är det intressant att köpa ett paket med bilar från en bilfirma i USA. Det är inte enbart för att man blir bjuden på en mastig biff på krogen, priserna sjunker,
Men nu är det så att vi har med amerikaner att göra. Normalförfarandet är att den svenska bilhandlaren går och pekar ut ett antal bilar som ser bra ut till vettiga pengar och amerikanen antecknar på ett block. Dessa bilar vill svensken köpa. Amerikanen adderar priserna - utan att lämna rabatt! Han är angelägen att få in hela beloppet, givetvis med en liten avrundning nedåt till en jämn siffra.
Nu blir den svenske bilhandlaren omåttligt missnöjd, vilket amerikanen varit förberedd på. I detta läge sockrar han. Beroende på hur många bilar svensken sagt sig vilja köpa, så erbjuder amerikanen 1, 2, 3, 4, 5, 6 bilar till - gratis! Och i det läget är det amerikanen som väljer ut gratis-bilarna.
Affärsidén är enkel. Amerikanen binder ihop det ursprungliga paketet. Svensken kan inte plocka bort någon av dom bilarna. Amerikanen får sålt hela paketet och får ut fullt pris. Samtidigt blir han av med en samling mindre trevliga, eller av annan orsak, svårsålda bilar. Svensken kan inte klaga på skicket - han får dom ju gratis som en bonus.
Men gratis-bilarna kostar frakter, spedition och tull, precis som dom utvalda bilarna. Den svenske bilhandlaren har alltså investerat en massa pengar även i dessa. Och det är en absolut nödvändighet för honom att lyckas sälja även dessa bilar. Han tvingas alltså tala berömmande om bilar som han i själva verket helst inte skulle vilja ha i sin bilpark. Eftersom dom prissätts lite lägre, så är det lätt att skriva FYNDPRIS eller liknande.
TVÅ ÖKÄNDA BILFIRMOR
Det finns en svensk bilfirma som på senare tid blivit ganska ökänd. Man har av allt att döma sålt en del bra bilar och fått nöjda kunder. Men tyvärr också dragit på sig uppmärksamhet genom att handla med mycket dåliga exemplar. Situationen har inte blivit bättre genom att bilhandlaren lovat att renovera merparten dåliga bilar till en acceptabel nivå. Kostnaderna för dessa torde ha stigit långt över vad som var kalkylerat, verkstaden har inte hunnit med och leveranstiderna har blivit extremt långa. Till och från har det rått lynchstämning bland bilköparna. Vi känner inte man och hustru som driver företaget, men de är ständigt omskrivna i flera media inklusive den lokala dagstidningen.
Vi dömer dom inte och vi lämnar inte heller ut några namn. Men uppenbarligen har det inte varit någon bra affärsidé att köpa dåliga bilar i USA, renovera i Sverige och sälja som fina bilar. Att renovera betalar sig ALDRIG!
Det pinsamma är att många, verkligt många, av de bilar som den här bilfirman annonserar ut, faktiskt kommer från en av Amerikas absolut värsta skrotbilshandlare! I det här fallet drar vi oss inte för att hänga ut namnet: Country Classic Cars. Företaget finns i den amerikanska Mellanwestern och senast vi besökte deras hemsida utbjöds 549 bilar!
Vi har på avstånd följt detta företag under många år. Ja, vi har även inspekterat och talat med säljare som varit stressade och allmänt otrevliga. När man förstått att vi var journalister från Sverige märktes tydligt att bilfirmans folk blev hotfullt otrevliga.
För en del år sedan hade man i princip bara skrot. I dagsläget har man en del bilar i högre prisklass och i till synes bättre skick. Men vid närmare granskning är det lika mycket renoveringsjobb på dessa, som på de som ser sämst ut. Skicket är så allvarligt dåligt, att vi tyvärr tvingas att uttryckligen varna för att göra affär med Country Classic Cars.
Hos den svenska bilfirman har man täckt firmanamnet på det amerikanska företaget, men bilderna är lätta att identifiera, och det är beklagligt att någon alls vill bidraga med att någon av dessa miserabla bilar kommer till Sverige. Det kanske värsta är att även svenska privatpersoner tycks göra affärer med den amerikanska firman och få hit deras skrot.
SVENSKA BILFÖRMEDLARE
NACKDELAR: Ingen bilförmedlare äger någon av de bilar han gör reklam för. Han har oftast inte heller sett bilarna i verkligheten. Du kan inte åka och titta på bilarna och övertyga dig själv att det är en bra bil. Via bilförmedlaren gör du affären med den amerikanska säljaren, oftast sker bilköpet på amerikansk mark och efter amerikansk lagstiftning.
Det kan alltså närmast jämföras med att du själv åker över till USA och köper bilen. Premisserna blir samma med undantag att åker du själv över, så kan du titta på bilen in live.
FÖRDELAR: Om du väljer någon av de största förmedlarna, så har du ett oslagbart stort utbud och du får bilens skick beskrivet på svenska, både i text och via ett billigt telefonsamtal. Väljer du dessutom någon av de äldsta bilförmedlarna (det finns några som varit i branschen 35-40 år), så kan du lita på att bilförmedlaren i vart fall inte medvetet lurar dig. Bedragarfirmor blir aldrig långlivade! Bilförmedlaren vill naturligtvis väldigt gärna att du köper en bil. Men eftersom han inte äger någon av bilarna, så står han normalt på din sida. Hans uppgift är att hjälpa dig så du blir nöjd med bilköpet. Hans rykte som bilförmedlare hänger ju på det och har bilförmedlaren funnits med i många år, så kan vi utgå ifrån att han lyckats - åtminstone i de flesta fall!
Det är ju också så att det under många decennier byggts upp ett nätverk. Om bilförmedlaren har medverkat till att vissa bilfirmor i USA fått sålt flera bilar till Sverige, så är det ett bevis på att den amerikanske säljaren ger en ärlig beskrivning på bilen och naturligtvis att han är noga med, att inte förstöra samarbetet med bilförmedlaren. En enda dålig bil och aldrig någon mer bil till Sverige via den förmedlaren.
Givetvis blir det dyrare att anlita en bilförmedlare än att köpa direkt av den säljande bilfirman i USA. Förutsatt att du inte räknar din egen arbetstid, alla samtal till USA och i slutändan resekostnader och hyrbil i USA (som är dyrt). Alla vill ju tjäna till sitt bröd, så också bilförmedlaren. Men om du väljer rätt förmedlare, så får du en expert som står på din sida med mångårig erfarenhet. Bilförmedlaren sköter det ekonomiska med USA, håller i alla dokument, transporter, speditörer, införtullning och ursprungskontrollen. Allt detta skall vara inräknat i det beräknade totalpriset som bilförmedlaren ger dig. Vissa kan även erbjuda hjälp med registreringsbesiktning.
Allt detta är ju även inbakat i priset om du väljer en bilhandlare i Sverige med bilen på lager. Men om du väljer att själv importera din bil, ja då blir du också tvungen att hålla i alla trådar med dokument, skeppning etc. med tillkommande kostnader som följd. Den verkliga prisskillnaden blir därför inte så stor, som man först tror.
SAMMANFATTNING
Vi vill inte - och kan inte rekommendera vilket av de tre alternativ du skall välja. Det beror på hur äventyrslysten du är, hur pass bra på amerikansk engelska du är, hur van du är att hantera dokument och ordna med logistik, hur duktig du själv är att avgöra en bils skick och naturligtvis hur stort utbud av bilar du vill välja mellan.
Oavsett vilket alternativ du väljer är ett köp av en gammal bil alltid förenat med risker och en viss oro! Det gäller även om du personligen studerar bilen in live. Vår rekommendation är att du inte köper en bil i panik bara för att du inte hittar just din drömbil. Då fortsätter bara jakten plus besväret du får, att sälja den bil du nyss har köpt.
Oavsett om du väljer att köpa en bil själv från en bilfirma i USA, eller från en svensk bilhandlare med bilarna hemma i Sverige, eller det tredje alternativet att du anlitar en bilförmedlare, så köp inte något renoveringsobjekt! Köp en så bra bil som möjligt men töm dig inte ekonomiskt. Varje bil är behäftad med fel - speciellt samlarbilar - och du kommer att behöva en liten extra slant för att åtgärda de felen. Se det inte som utgifter. Under förutsättning att du valt rätt bil, så är varje åtgärd en investering i bilen - ingen utgift!
Och på sikt kommer alltid amerikanska samlarbilar att stiga i värde. Konjunkturer kommer och går, men värdet på en glidarbil består!
