Som vi påpekade redan i januari 2009 är det många som felaktigt kallar Henry J för Kaiser! När bilen presenterades i juni 1950 var biltillverkaren mycket noga med att understryka, att Henry J var ett tredje separat bilmärke från koncernen. Men modellbilstillverkaren och många andra lever i tron att det är en Kaiser.
Det är imponerande av Sun Star att erbjuda marknaden en rad udda bilmodeller i skala 1/18, som Henry J, Studebaker och Nash som exempel.
Motorhuv och dörrar går att öppna. Men någon baklucka finns inte. Orsaken är mycket logisk. När Henry J började tillverkas saknade bilen baklucka även i verkligheten! Istället kunde bakre ryggstödet fällas varvid det skapades ett plant lastgolv för bagage. Eller som tillverkaren påpekade i försäljningsbroschyren, att ”det blir ett alldeles utmärkt, rullande lekrum för ett litet barn”!
DET RULLADE FAKTISKT HENRY J SOM TAXI
Modellbilen är av 1951 års modell. Bilköpare klagade på att bilen saknade baklucka. Bekväma amerikaner ville inte sträcka sig via förardörren för att hämta bagage längst bak i bilen. Därför ändrades Henry J till 1951 års modell och försågs med lucka.
Däremot kan det tyckas en aning märkligt att Henry J även såldes som taxi, trots att bilen var liten och bara tvådörrars. Men likväl som det fanns Checker Aerobus med åtta dörrar, så fanns det ett mindre antal Henry J som taxi.
I USA har det aldrig varit problem att ha flera bilar, anpassade för olika behov. Varför köra en 6-sitsig fullsize när många resenärer var ensamma. Kanske med en normalstor väska?
Gillar du Kaiser, Frazer och Henry J? Gillar du att samla på taxibilar? Se till att genast skaffa dig ett exemplar av denna välgjorda och unika vagn!
Av Jan-Eric C. Olfwenstam
