Det var våren 1953 som General Motors designchef Harley Earl bestämde sig för att skapa en experimentbil med turbinmotor. Earl var inspirerad av brittiska Rover, som redan hösten 1952 hade förverkligat idén med en turbindriven bil.
Projektet gick igång och kallades XP-21 Firebird. Senare enbart benämnd Firebird och slutligen Firebird I eftersom det i sinom tid kom ytterligare två Firebird, båda helt olika den första experimentbilen.
När XP-21 Firebird kom i april 1954 hade den en kaross i glasfiberarmerad plast och en design som Earl hade hämtat från det då helt nya stridsplanet Douglas Skyray - men med betydligt mer diskreta vingar.
Turbinmotorn fick beteckningen GT-302 och utvecklade 370 hk vid 8000 v/min. Då arbetade den inre turbinen med 26.000 v/min och effektdelen med 13.000 v/min. Toppfarten var drygt 200 mph (320 km/t), vilket ju var en svindlande fart 1954. XP-21 Firebird är 1-sitsig och väger 1.362 kg.
FÖREVIGAD I SKALA 1/64
NOREV är ju kända för att tillverka modellbilar, främst i skala 1/43, men har också börjat framställa modeller i 1/18. När det gäller XP-21 Firebird är skalan bara 1/64. Det låter inte så stort, men vi kan lova att modellen är synnerligen välgjord och detaljrik.
Till och med den Eldfågel som återkommit på moderna Pontiac Firebird från 70-talet fanns på 1954 års experimentbil - och finns givetvis exakt återgiven på modellbilen. Samma sak med emblemet på den stående stjärtfenan, liksom de turbinliknande ekerfälgarna och däck utan vit sida!
Modellen är nyutkommen och kostar cirka 10 Euro, men vi får räkna med ett pris på närmare 200 kr i Sverige. Borde i sinom tid finnas att köpa hos alla välsorterade modellbilsaffärer.
