Den sportiga linjeföringen ansågs vara en fullträff och många ansåg att Floride var världens vackraste bil. Att det sedan satt en liten 4-cyl motor på 34,5 hk baktill, var inget man framhöll. Med lite medvind var toppfarten 125 km/t och det var inte fy skam 1959.
Floride fanns både som Coupé och Cabriolet. I mars 1962 ersattes Cabriolet av Floride S och Coupé av Caravelle. Den sistnämnda försågs med ett baksäte och det vackra coupétaket ersattes av en mer praktisk takform. Starkare motor, bättre kylning, andra fälgar och navkapslar etc. Modifieringarna var många, men syntes inte så mycket.
TVÅ VÄLGJORDA MODELLER
Modellbilstillverkaren NOREV har sedan några år tillbaka kommit med både Floride Cabriolet och Caravelle. Den sistnämnda med avtagbar hardtop. Trevligt nog skiljer detaljerna lika mycket på modellerna som i verkligheten. Vad man märker i första hand är givetvis luftintagen framför bakhjulen på Floride, medan Caravelle har ett rejält galler ovanpå motorluckan bak.
Båda modellerna är utomordentligt välgjorda, har mjuk matta i bagageutrymmet framtill, liksom ett snyggt motorrum med detaljerad motor inklusive tändkablar.
Från fabriken är modellerna slutsålda, men än finns det hopp att kunna få tag på dessa bilar hos välsorterade modellbilshandlare.
