När tyska Minichamps kom med sin 1958 års Opel Rekord i skala 1/18 stormades landets försäljningsställen! En bil som står många svenskars hjärta nära och som man har minnen av från sin barndom.
Och lyckligtvis gör Minichamps sin modell så otroligt välgjord att varje detalj är en fröjd för ögat! Dörrar, bagagelucka och motorhuv är öppningsbara.
Bagageutrymmet är autentiskt med verkligheten, försett med plåtpressningar i botten och reservhjulsbalja till höger. Men var sjutton är reservhjulet? Tänk om jag får punktering på min väg från redaktionen till vardagsrummet!
Nåväl, resten är perfekt. Inredningen är gjord med mycket detaljerad instrumentpanel, perfekt ratt, dörrarnas insidor är autentiska och dessutom försedda med riktiga armstöd och utstickande fönstervev och inre dörrhandtag!
Även motorrummet är mycket detaljerat. Batteriet har perfekt utformning och locket till kylarvätskan blänker förföriskt mot den svarta kylaren!
Kromlister och emblem är korrekta och kompletta. De är målade på bilen. Opel-emblemet på motorhuven är förgyllt, precis som i verkligheten.
Under sommaren 2002 har utbudet kompletterats med samma bil, men lackerad i korrallröd lackering med björkvitt tak.
Mellan dessa utgivningar kom Minichamps med sin 1958 Opel Caravan. En lika läcker modell som de två övriga. Lackerad i metallic blå med vitt tak och vit nedre karosseridel.
Det var en för Sverige mycket sällsynt färgkombination. Metalliclackeringar på Opel var mer ägnat exportbilar till Schweiz och USA. Samma sak med 2-färgslackeringen i tre fält. Men visst är den jättefin! Om man skall försöka hitta någonting att anmärka på, så är det möjligen att de Opel Rekord och Rekord Caravan som utrustades så här elegant, oftast också hade däck med vit sida. Men i det avseendet är modellen ju en genuin "svensk Opel".
1958 Opel Rekord & Opel Rekord Caravan i 1/18
Augusti 2002 — Redaktionen
Under 2001 kom Minichamps ut med sin 1958 Opel Rekord i skala 1/18. Sedan har man även kommit med Caravan och nu senast Rekord även med korrallröd lack.
För att kommentera artikeln kan du skapa ett konto eller logga in
© Copyright 1996-2019 WORLD MOTOR PRESS