Det var ett antal år som Ford F-Series såg lite mesiga ut! Mjukt rundade i fronten för att ge illusionen av lågt luftmotstånd och lägre bränsleförbrukning. Men verkligheten visade, att kunderna till dessa fordon valde brutalitet framför velourattityd!
Ford Motor Company insåg budskapet och F-150 fick ett barskare utseende. Dessutom en rymligare hytt och ökad bekvämlighet. Lyxigheten blev ett trendgrepp som började 1999 med specialutgåvan 2000 Harley-Davidson F-150. 2003 kom den första King Ranch Super Duty och 2004 Harley-Davidson Super Duty. Därefter erbjöds F-150 Platinum som en fortsättning på extra lyxutrustade fordon. Samtidigt fick F-250 och upp till F-650 ännu grövre anletsdrag och fick beteckningen Super Duty.
2013 SUPER DUTY PLATINUM
Den 9 mars 2012 presenterades 2013 års Super Duty Platinum Series! Den första i sitt slag där en medeltung pickup erbjuds i en version där man inte sparat på någon lyx och komfort över huvudtaget! Nu finns Platinum tillgänglig som F-250, F-350 och F-450. Platinum i dessa serier beräknas levereras till de amerikanska återförsäljarna under augusti 2012.
Om man så vill, kan man välja värstingen på 668 cm i längd, Crew Cab och med dubbla bakhjul, så går det alldeles utmärkt att få denna bjässe utrustad som den mest kompletta lyxvagn! På mycket kort tid har Super Duty blivit ett begrepp i USA och snart hoppas vi det är så även i Sverige!
Super Duty Platinum kan erhållas med två alternativa motorer; en 379 cu.in. (6,2 liter) bensindriven V8 på 385 hk, eller en 406 cu.in. (6,7 liter) turboladdad diesel V8 på 400 hk vid stillsamma 2800 v/min. Den här motorn har ett häpnadsväckande vridmoment på hela 800 lb.-ft. vid 1600 v/min!.
Enda transmissionsalternativet är en 6-stegs TorqShift automatlåda. ABS-styrda, ventilerade skivbromsar är standard runt om.
Alla modellerna kan erhållas som Regular (vanlig hytt), SuperCab (1 ½ hytt) eller CrewCab (dubbelhytt).
PLATINUM GER MAXIMAL LYX
Exteriört är det inte så mycket som skiljer. Platinum har en något annorlunda grill med ett Satin-mönster i kromet, samt en detaljändrad stötfångare som är lackerad i fordonets färg och försedd med dubbla dragöglor, samt 20 tums polerade aluminiumfälgar.
Platinum har dessutom begåvats med en massa kromdetaljer, som kromade höljen till de yttre backspeglarna, kromade yttre dörrhandtag, kromade fotsteg och kromade ändrör för avgassystemet. Även bakluckan har försetts med en blank spegel. Mycket snyggt!
Halvvägs mellan ut- och insida märks att de yttre backspeglarna inte bara är elektriskt svängbara, de är även teleskopiskt inställbara på elektrisk väg! Varför ha mer vidlyftiga backspeglar än nödvändigt? Här kan de stickas ut, anpassade efter hur bred lasten är! Fiffigt!
Interiören kännetecknas av en något förändrad instrumentpanel med högre monterad display, kromade luftutsläpp för air-conditioning, dubbla USB-portar, annorlunda trädekor, läderklädd ratt som dessutom är eluppvärmd (dagens cowboys är bortskämda) och med inslag av äkta trä, speciellt utformade kaptensfåtöljer med finaste läderklädsel och broderad inskription ”Platinum”, 10-way elinställning av förarstolen! Även golvmattorna har extremt elegant utformning med ”Platinum” inskription.
Andra självklara detaljer på alla Super Duty är original navigations-system (GPS), elmanövrerade pedaler för perfekt inställning, universal fjärrkontroll för garageöppning, samt backningskamera så föraren tydligt kan se i föreväg om han krossar någon liten riskokare vid backning!
Vid produktionsstarten finns Super Duty Platinum tillgänglig i exteriörfärgerna Ruby Red, Kodiak Brown, Tuxedo Black, Ingot Silver, samt White Platinum.
Det enda färgvalet för inredningen är kombinationen Pecan och Midnight Black.
SUPER DUTY F-650
Den största modellen i F-Series är F-650, försedd med en 6,8 liters V10 bensinmotor på 362 hk. Det låter måhända motsägelsefullt, men Ford hävdar att V10:an är det billigaste alternativet i F-650. Till skillnad från övriga motorer erhålls den endast med en manuell 6-växlad låda som dessutom är försedd med dubbla overdrive.
Utformningen av den här modellen är framtagen på begäran från amerikanska kommuner som efterfrågar största kraft i kombination med lägsta pris. Hos Ford noterar man att V10 motorn redan vid inköpet är $8.300 billigare än dieselmotorn och att den är billigare i drift och underhåll.
F-650 är väl mer grym än glamourös, men det är väl så kommunägda fordon skall vara.
Av Jan-Eric C. Olfwenstam
