Fredagen den 27 mars besökte G. Richard Wagoner Jr, chairman och Chief Executive Manager för General Motors, världens mäktigaste företagsledare, Barack Obama, världens mäktigaste statsman, i Vita Huset i Washington.
Efter kraftiga påtryckningar - som redaktionen tolkar som ren utpressning - tvingades Rick Wagoner, att med omedelbar verkan, lämna posten som högste chef för GM.
Maktdemonstrationen grundas i att General Motors är i ett skriande behov av kontanter. Pengar utlovades, förutsatt att Rick Wagoner lämnade sin ledande befattning omedelbart. Idag den 30 mars bekräftar Rick Wagoner att han har stigit åt sidan och att Fritz Henderson blir hans efterträdare.
LÅNG ERFARENHET OCH KLOKA BESLUT
Rick Wagoner är född den 9 feb 1953 i Wilmington, Delaware. Han tog examen som ekonomie kand på Duke University 1975 och examen i affärsadministration 1977 vid Harvard University.
Rick Wagoner har en lång bana bakom sig inom General Motors. Han började direkt efter studierna 1977 som finansexpert på General Motors New York kontor, 1981 fick han motsvarande uppdrag hos GM i Brasilien där han 1984 blev verkställande direktör för finansavdelningen. 1987 flyttades han till GM of Canada där han blev utnämnd till vice president och finansdirektör.
Hans briljanta karriär fortsatte 1989 som vice president och finansdirektör för General Motors Europe med kontor i Zürich, för att 1991 bli president och verkställande direktör för General Motors do Brasil. 1998 blev han president och chief operating officer för hela GM, för att i juni 2000 bli president och chief executive officer. Slutligen den 1 maj 2003 utnämndes Wagoner till Chairman & Chief Executive Officer (CEO).
FELAKTIG BESKYLLAN
Sommaren 2000 tog General Motors med Rick Wagoner i spetsen ett stort beslut beträffande fortsatta satsningar av kommande produktutbud. Wagoner tillsammans med flera andra ledande chefer, däribland Fritz Henderson, beslutade då att GM skulle utveckla en ny generation fullsize SUV´s och pickup´s, samt att frigöra ytterligare monteringsanläggningar för dessa typer av fordon.
Det var detta beslut som Obama ondgjorde sig över och som han av allt att döma, vilade sitt ultimatum på att Wagoner skulle lämna den översta toppen inom GM.
Huruvida det i verkligheten låg någon annan osämja i bakgrunden, kan vi i varje fall inte uttala oss om i text. Klart är i vart fall, att beslutet från år 2000 var det absolut rätta! Det är allom bekant att merparten amerikanska bilförare verkligen vill ha normalstora fordon som fullsize personbilar, fullsize SUV´s och fullsize pickup´s. Satsningen var rätt. Några fullsize personbilar har GM inte tillverkat sedan 1996 och försäljningen av normalstora lätta lastbilar blev en braksuccé.
Om GM redan då satsat på små, bränslesnåla bilar hade försäljningen blivit låg. Detta tillsammans med lägre vinst på småbilar, hade GM´s ekonomiska situation varit än mycket värre.
Det står också alldeles klart att varken Obama eller Maud Olofsson (för att nämna en svensk bilhatare) kan beskylla bilindustrin för att ha orsakat finanskrisen.
De miljarder som amerikansk bilindustri nu behöver, är en direkt följd av världens dåraktiga miljöpolitik.
PENGARNA BEHÖVS INTE FÖR ATT RÄDDA BILINDUSTRIN - DE BEHÖVS FÖR ATT RÄDDA HUNDRATUSENTALS ARBETSTILLFÄLLEN OCH UNDVIKA GLOBAL KOLLAPS.
