Även detta år var det dags för Albinsson och Sjöberg att hålla kvar vid den allt växande påsktraditionen, och vi pratar inte om att måla ägg. Utan snarare pinstriping och däckrök när Bilsport Performance & Custom Motor Show slog upp portarna för den 48:e gången nu under påskhelgen.
Och nog märktes det att eventet bara fortsätter att växa för varje år. För att vara lite mer exakt, nästan 10 000 fler besökare än förra året.
Totalt besöksantal landande på totalt 83 812 besökare vilket gör mässan till en av de mest besökta i Skandinavien. Om två år är det dessutom 50 års jubileum och visar på att evenemanget verkligen är ett vinnande koncept.
Som vanligt utnyttjades alla hallarna på Elmia Mässan i Jönköping som var uppdelat på A,B,C och D-hallen.
TYSTARE A-HALL
A-hallen har blivit något tystare än vad den har varit tidigare år, men har fortfarande flera som testar sitt billjud. Och för de som var ljudkänsliga så delades det ut ljudproppar.
Här bjöd också Craig Lieberman på en intervju. Han som tidigare arbetade som teknisk rådgivare för fordonsparken till filmserie succén Fast & Furious.
FILMISAR
Här visades det upp en trevlig samling på både replikor men också ett fåtal original från filmerna. Bland annat en urläcker 1970 Dodge Challenger HEMI 426 som var den faktiska bilen i den andra filmen 2Fast 2Furious. Men också flera replikor av de bilar som den nu avlidna Paul Walker använde sig av i filmserien.
MOTORSPORT & BARNVÄNLIGT
B-hallen hade inriktning på motorsporten, exklusiva sportbilar, styling och bilvårdsprodukter. Här återfanns också Custom Kids Corner.
Med bland annat radiostyrda bilar, trampbilar, monstertrucks och utställning av bilarna från filmen ”Bilar” (Cars). Med bland annat Blixten McQueen, Bärgarn, och en mycket naturtrogen Doc Hudson Hornet.
Här fick vi också se robotarna från Transformers bilarna gå runt bland besökarna för att bli fotograferade. Något som var väldigt populärt bland både vuxna och barn.
En annan bil som var svår att missa var den extremt välbyggda 1931 A-Ford Convertible med en Cadillac 331 V8 med trippelförgasare. Där den gnistrande pärlemorvita lacken gick ihop med snygga inramningar i rosa/lila.
NOSTALGI PÅ HÖGNIVÅ
C-hallen stod som vanligt för alla äldre veteranfordon. Med bland annat en fantastisk uppställning av gamla mopeder och motorcyklar.
Förutom detta såg vi bland annat en läcker 1949 Chrysler Windsor Highlander Convertible, 1950 Volkswagen Typ 1 och en 1954 Mercedes-Benz 300 B. Denna hallen organiseras av Nostalgia Magazine tillsammans med Motorhistoriska Riksförbundet.
Hall D fann vi också de flesta besökarna under senare på dagen när man hade betat av de tidigare hallarna. Här möttes man stundtals av gummirök som välde in från stunt arenan på utsidan direkt under eller efter en av stuntshowerna. Men också av en härlig blandning av originalbilar från 50-talet, roddar, custom byggen, motorcyklar och mycket mer.
Filmtemat höll i sig även här i D-hallen där vi bland annat fick se: 1967 Ford Mustang Fastback och 1968 Dodge Charger från filmen Bullit, 1969 Dodge Charger från Dukes of Hazzard, 1974 Ford Torino från Starsky and Hutch, 1967 Shelby GT500 från filmen Gone in 60 seconds, 1965 Shelby Cobra från filmen Iron Man.
EN MER LEVANDE MÄSSA
Mer besök från USA var det också med signering och intervju av Dave Kinding och Will Lockwood. Två mycket kända bilbyggare som har varit med i flera tv-program.
Att mässan lockar till sig även detta år kändisar från andra sidan atlanten visar verkligen på mässans dragningskraft och popularitet.
Vid fler tillfällen under varje dag öppnades arenan upp på utsidan av D-hallen för att bjuda på uppvisningar från både driftingbilar, försvarsmakten, motorcyklar och snöskotrar.
På påskafton kväll, efter att mässan hade stängt så öppnades grindarna upp återigen till stunt arenan men då för att öppna upp för den årliga påsksladden. Där flera från driftingeliten, totalt 16 förare fick kämpa under cirka 2 timmar i omgångar att få flest poäng på den mycket tighta och luriga banan. För de som kunde hålla sig tillräckligt varma i både kroppen och i intresset fick efter detta se allmänheten som släpptes in på banan för att bränna slut på sina däck i form av dountus och burnouter.
SNART PÅSK IGEN?
Nu när vi åker hem efter en helg med mycket dregel fortfarande kvar i mungiporna och en hel del däckrök kvar i kläderna, så kan vi bara att konstatera att även detta år har man lyckats med att skapa en givande mässa med en härlig blandning på både tema och fordon. Vi ser redan framemot nästa års mässa och hoppas givetvis att man fortsätter i samma anda och bygger vidare på detta vinnande och växande koncept.
Av: Richard Olfwenstam
