Det finns tre olika sorter av bilhistoria. Främst givetvis de många fabrikstillverkade som under årens lopp har massproducerats. För det andra alla de vilda kreationer som bilindustrin släppt som conceptbilar. Bilar som visat formgivarnas framtidstankar, var och en ett mästarprov på vad dessa bilindustrins härskare kunde åstadkomma. Och vad dom ville förverkliga om deras makt varit helt fullkomlig.
Men det finns naturligtvis också en tredje grupp av bilhistoria. Dit räknas absolut inte custombyggen som görs av glada amatörer hemma i garaget. Men däremot personer som, i detta fallet, tar en fabriksny bil och låter professionella bilbyggare fullända färg och form efter sitt eget huvud.
Balansgången går vid att bilen fortfarande skall se masstillverkad ut. Inga revolutionära utsvävningar, utan istället så diskreta detaljändringar som möjligt. Och som i det här fallet, att man bygger på ett tema som har märkesidentitet.
2005 THUNDERBIRD 50th MILLENIUM SPORT ROADSTER
En förmögen gentleman från Jupiter Island Area i Florida såg 2002 Ford Thunderbird födas. En i sig förtjusande bil, men han retade sig på slätstrukenheten. Det saknades vissa attribut som hörde till Thunderbird.
2005 års modell tillverkades bara i 9.295 exemplar. Det var 50 år sedan Thunderbird började produceras och en av de absolut sista exemplaren inhandlades från utställningshallen hos en Ford-handlare.
Den transporterades direkt upp till en ombyggnadsfirma i Virginia, där bilen byggdes om efter ägarens detaljerade specifikationer. Från bilhandlaren hade vagnen kostat $39.805. Slutnotan visade på $75.124.60.
Den här generationens Thunderbird är 2-sitsiga, men bakom stolarna finns ett litet lastutrymme för en dokumentportfölj, några matkassar och förstås suffletten i nedfällt läge. Ägaren ansåg att det störde harmonin i linjerna och lät företaget skapa en avlyftbar, tvådelad tonneau i glasfiber! Därmed förvandlades bilen till en Sport Roadster, som fanns till tidiga 60-talets Thunderbird.
DESIGNEN AV BAKSKÄRMARNA FRÅN 1957 T-BIRD
Den som beställde en Thunderbird Sport Roadster i början på 60-talet fick samtidigt ekerfälgar. Nu följdes traditionen upp och denna läckra skapelse har försetts med 17 kromade ekerfälgar, speciellt tillverkade för det här exemplaret av Dayton Wire Wheel. Till dessa har specialtillverkats radialdäck med bred vit sida från Diamond. Och i sann anda från Edsel Ford specialtillverkades ett halvt inbyggt continental kit!
Även bakskärmarna är helt nya - och ändå från 1957. Man tog helt enkelt två bakskärmar från en 1957 Thunderbird för att bygga exakta gjutformar som gav nya skärmar med identisk design. Till dessa skapades formanpassade fender skirts. Samt slutligen en helt ny bakre stötfångare, inbyggd så som dagens mode föreskriver.
Istället för att lackera i Torch Red valde man den betydligt attraktivare Ferrari Red. Lackarbetet håller absolut högsta kvalitet. Dessutom skapades emblem i krom till framskärmarna med inskriptionen 50th Anniversary.
ELEKTRISKT STÄLLBAR RATT
V8:an på 3,9 liter har skrämts upp ytterligare 20 hk, kompletterat med ett dubbelt Dyna-Max avgassystem. Till motorn monterades en oil cleaner (som motoroljan ständigt passerar och renas). Skivbromsar finns på alla fyra hjulen. Som i alla moderna bilar finns en omfattande AM/FM/CD anläggning, fabriksmonterad air-conditioning, centrallås, eldrivna fönsterhissar, original stöldlarm, elöppning av bakluckan, elstängning av bakluckan, ställbar ratt, elstyrning av den ställbara ratten, eldrivning av båda stolarna, eluppvärmning av stolarna, dubbla airbags, 5-stegs Select-Shift automatlåda, traction control, servostyrning vars lätthet anpassas till fart.
Klädseln är uppsydd av finaste tänkbara läder i vitt, mattan är en Bentley Wilton-matta. Tja, vad kan mer tilläggas? Att den just har körts 2.200 miles (352 mil) - och att den är till salu! Gå in på www.americanmotors-cars.com och fyll i en intresseanmälan!
