General Motors visar ett nytt ledarskap som är värt att notera. Chevrolet Volt står nu på tröskeln till serieproduktion och mycket snart är det dags för Opel Ampera, båda elbilar med bensindriven hjälpmotor för den händelse elen skulle sina.
Nu skådar vi Opel Flextreme GT/E på Genèvesalongen. Än så länge en conceptbil, men det var också Volt och Ampera initialt. Och båda går i produktion med i stort sett oförändrat utseende. Allt talar för att även Flextreme GT/E kommer att göra det.
Här har Opel skapat en fyrdörrars eldriven bil som är 476,2 cm lång och 187,1 cm bred. En bil som klarar 0-100 km/t på 9 sekunder blankt och toppar 200 km/t.
Vad vill Opel visa med detta? Svaret är att tiden är inne även för lite större långfärdsbilar med eldrift som har bra prestanda!
DESIGN ÅTER EN LEDSTJÄRNA
Under bilhistoriens 150-åriga historia har från tid till annan formgivningen betytt mycket. På 50-talet tillverkade Opel bilar med ett utseende som var mer modernt och mer attraktivt, än flertalet konkurrenters. I slutet på 50-talet gjorde Opel så attraktiva vagnar, att man en tid var Sveriges mest sålda bilmärke! Ofta kallades de "fattigmans-Cheva" eftersom de var både mindre och billigare, men hade en extremt modern amerikansk design.
Med tiden försvann det glamourösa och Opel blev en ganska tråkig lådformad bil, precis som så många andra märken. Inte undra på att Opel fick stämpeln "gubbil" över sig.
Opel erkänner själva att märket nu går in i en ny livsfas.
- Conceptbilen Flextreme GT/E visar hur framtidens produkter från Opel kommer att se ut. Flextreme GT/E är djärv, uttrycksfull och effektiv. Den visar tydligt den produktstrategi vi kommer att ha för alla våra framtida bilar, både stora och små och i alla marknadssegment, säger Frank Weber, chef för produktutvecklingen.
Opel kommer att vitaliseras stegvis, "gubbstämpeln" skall suddas ut och vi kan förvänta oss en lång rad nya bilar i samma anda som Flextreme GT/E. Sportigt, futuristiskt, djärvt, kaxigt!
Men formgivningen är inte enbart en flirt för ögat. Varje linje har framkommit med målsättningen att skapa ett så lågt luftmotstånd som möjligt. Av denna orsak har man gjort underredet slätt och tätat skrymslen för att erbjuda en ohämmad luftström. Därmed har Opel Flextreme GT/E en luftmotstånskoefficient på bara 0,22.
Detta främjar längre körsträcka med enbart eldrift, lägre bränsleförbrukning och högre toppfart, som är drygt 200 km/t.
ELDRIVNA BILAR I EN NÄRA FRAMTID
Det började med experiment med enbart eldrivna fordon. Något som var dödfött eftersom ägaren var bunden till en kort körsträcka. Med Chevrolet Volt och Opel Ampera kom den geniala hybridlösningen. Eldrift, kombinerat med en liten bensindriven motor. Avsikten är inte att bensinmotorn skall driva bilen. Den skall i första hand generera ny ström till batterierna för fortsatt eldrift.
Exakt så är även Opel Flextreme GT/E konstruerad. En kraftig elmotor driver bilen med upp till 60 km spännvidd enbart med el. En liten 4-cyl bensinmotor på bara 1,4 liter startar omärkligt när batteriströmmen börjar ta slut. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen beräknas till 0,16 liter/mil. Bränsletankens storlek är anpassad för att Flextreme GT/E skall kunna köras 50 mil, innan det är nödvändigt att tanka bensin eller ladda batterierna.
Med Opel Flextreme GT/E har man skapat en synnerligen attraktiv mellanklassbil med drygt 476 cm längd och 187 cm i bredd. Höjden är enbart 130,8 cm, vilket ytterligare minskar luftmotståndet och framhäver vagnens sportiga formgivning.
Till yttermera visso skall vi också nämna conceptbilen Cadillac XTS Platinum, där General Motors vänt upp och ned på själva konceptet. Den är avsedd att främst använda sin direktinsprutade V6-motor på 3,6 liter och 350 hk. Lämpligt bränsle är bensin. Men dessutom är den eldriven, där tanken är att eldriften främst skall användas i städer. Från tom till fulladdat batteri behövs fem timmar med vanlig hushållsström. Använder man bilens motor aktiveras även i denna vagn en kraftig generator, som hjälper till att ladda upp lithium-batteriet under färd (se specialartikel).
Onekligen ser framtiden ljus ut! Från General Motors har på kort tid visats eldrivna hybridbilar i fyra dimensioner, som med olika förutsättningar och användningsområden täcker in merparten av aktuell fordonsflotta beträffande personbilar.
Och givetvis ger General Motors frammarsch inte konkurrenterna någon ro. De flesta biltillverkare är långt framme med liknande bilmodeller. Inom några få år kommer vi att ha ett brett spektrum av bilar som huvudsakligast drivs med el, men som vid behov kan få sin räckvidd förlängd utan begränsning med hjälp av förbränningsmotorer. Kanske äntligen bilismen kan slippa att agera hackkyckling för ett miljöhot som alltid har varit - och alltid kommer att förbli en veritabel bluff och ett vidrigt hån mot sunt tänkande människors intelligens!
