Nu sätter den kinesiska ägaren sin prägel på bilmärket Volvo! Det blåser en ny och härlig vind som viskar ljuva ord om större bilar och framför allt lyxigare sådana. Ett bra sätt att ge lyxigheten ett visuellt uttryck, är naturligtvis en mycket djärv design.
Med conceptbilen Universe har Volvo lyckats förträffligt! En del drömbilar är djärva i linjerna, men tyvärr har djärvheten gått över till fulhet, eller vulgäritet. Men nya Universe har en absolut strålande formgivning som vittnar om ett mycket gott formspråk. Här förenas de modernast tänkbara linjer med ett litet stänk av retro.
Se bara på grillen som tydligt är inspirerad av gamla Volvo PV 444/544. Men det är absolut inte någon repris, utan istället en supermodern vidareutveckling.
I klarspråk handlar det här om att visa sin identitet — och att vara stolt över den.
KINESERNA GILLAR STORA BILAR
När nu kineserna motoriseras på bred front, så sker samma utvecklingsfas som skedde i USA på 50-talet. Ju större, ju bättre. Alla biltillverkare på den kinesiska marknaden har insett detta — och anammar det. Visst säljs det småbilar även i Kina, men varje märke med självaktning erbjuder också stora lyxiga bilar. De exklusiva modellerna ger en betydlig stjärnglans åt respektive märkes mindre modeller.
Med kinesiska ägare till Volvo är det bara logiskt att märket nu expanderar uppåt i dimension och lyx. Det är helt enkelt en anpassning till kundernas krav.
— Vi tänker bli bäst på att översätta önskemålen från köparna av moderna prestigebilar till attraktiva bilmodeller. Nu ser vi fram emot att höra vad våra krävande kinesiska kunder tycker om detta lyxiga koncept, säger Volvo Personvagnars VD Stefan Jacoby.
FÖRHOPPNINGSVIS MER ÄN KINA
När rykten nådde oss att Volvo siktade på en helt ny och ganska stor lyxvagn, att byggas och säljas i Kina. Så gick tongångarna, att den endast var avsedd för just den kinesiska marknaden. Vilket slöseri med resurser i sådant fall.
— Senare kommer vi att visa upp designen i Europa och USA för att få det heltäckande globala perspektiv vi arbetar med, fortsätter Stefan Jacoby.
Det tolkar vi sålunda, att Volvo Universe mycket väl kan bli den globala bilmodell, som dess modellnamn låter antyda. Det är naturligtvis förhoppningen att modellen skall kunna säljas främst i USA (efter Kina förstås), men också i Europa.
— Våra bilar har den rätta nivån på prestanda och teknik utan att bli komplicerade, säger Volvo Personvagnars designchef Peter Horbury.
Kännetecknande för Universe är att den förverkligar skandinavisk design när den är som bäst. Volvo hävdar att även interiören visar på en skandinaviskinriktad miljö, okomplicerad och med de åkande i fokus.
Universe har en raffinerad inredning med intuitiva kontroller och en pekskärm som faktiskt närmar sig handen när man sträcker sig efter den.
Framstolarna och baksätet har utformats från ultramoderna stolar. De mörka färgnyanserna i framsätet bleknar gradvis mot bilens bakre delar till dess de helt övergår i baksätets ljusa miljö.
Men det dröjer ännu en tid innan vi får se en lyxvagn från Volvo i trafiken. Nyligen har man börjat projektera marken i Kina, där fabriksanläggningen skall uppföras, som skall tillverka en stor, lyxig Volvo.
Av: Jan-Eric C. Olfwenstam
