Stockholms Bilsalong har blivit något av en institution där svensk bilhandel vart tredje år visar upp ett representativt urval av sina respektive modellprogram. Men för första gången på mycket länge saknades en hel rad viktiga bilmärken. Ryktet gör gällande att orsaken var en bojkott av Stockholms Bilsalong, iscensatt av DaimlerChrysler Sverige AB och BMW Sverige AB. Anledningen är väl inte helt klarlagd, men det talas om så höga kvadratmeterpriser att de ligger helt i nivå med monterhyran i Genève.
Därmed saknades Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW och Mini. Det är väl kanske inte självklart att vi hade fått se en Maybach ändå med tanke på sitt höga pris. Däremot finns ju en rad ganska intressanta Mercedes-Benz som borde varit på plats. Den lilla microtingesten Smart har ju numera en hel palett med modeller som lyste med sin frånvaro. Än större besvikelse var det att Chrysler och Dodge saknades. Chrysler därför att märket har en en hel rad nya modeller som säljs i Sverige, alla med särpräglad design. Bilmärket Dodge gör comeback i Europa och väljer samtidigt att introducera flera nya modeller. Även Jeep har nya modeller som borde återfunnits på Stockholms Bilsalong.
Samma sak med BMW, vars omfattande modellprogram från smått till halvstort intresserar merparten av den bilintresserade allmänheten, som denna gång skapade ett tomrum med sin frånvaro. Och så naturligtvis lilla Mini som ännu en gång blivit en säljsuccé, tack vare en stor portion körglädje och ett utseende som gör de flesta glada.
MER ÄN EN CADILLAC - DET VAR SJU CADILLAC !
Låt oss travestera lite på den tuffa TV-reklamen, som i skrivande stund marknadsför det anrika lyxbilsmärket Cadillac; mer än en bil - det är en Cadillac. En ovanligt bra slogan med direkt hänvisning till den aura av lyx som i drygt 100 år omgärdat detta märke.
För tre år sedan fanns ett enda exemplar av Cadillac på salongen, i år stoltserade man med sju Cadillac i en lång rad! Därav två BLS som är en subcompact vagn i ungefär samma dimension som Saab 9-3 och som dessutom byggs i Trollhättan, enbart avsedd för försäljning i Europa.
Övriga Cadillac var CTS, STS, SRX, XLR, samt 2007 års Escalade med lite mer sluttande motorhuv och grill snarlik den hos Cadillac Sixteen!
Eftersom det var Cadillac Sverige AB som ställde ut Cadillac så delades montern även med den nya Chevrolet Corvette Coupe och värstingvarianten Corvette Z06.
Bredvid Cadillac´s monter fanns en stor monter där Corvette klubben ställde ut med modeller från de flesta generationer av Corvette. Och även där fanns den nya Corvette C6 fast som Convertible med en annan huv och fälgar.
Traditionsenligt hade General Motors lagt beslag på hela bortre kortväggen av A-hallen. Den gigantiska montern delades mellan Opel och Saab.
Opel stoltserade med sin nya läckra modell Astra TwinTop med riktigt tak som sektionsvis kan fällas ned i akterpartiet, samt den helt nya Opel GT som börjar säljas i Sverige våren 2007. Modellen är inte någon vidareutveckling av Opel Speedster som nu är nedlagd. Istället bygger Opel GT på nya Pontiac Solstice och har en turboladdad 2-litersmotor på 260 hk som drar iväg 0-100 km/tim på 5,9 sek!
I monterns Saab-sektion stod den mycket omtalade stjärnan Saab Aero X som snurrande runt på sitt podie. Världspremiären för denna avancerade konceptbil skedde nyligen i Genève. Med sin 2,8 liters V6 turbo bjuder den på 400 hk vid 5000 v/min och klarar 0-100 km/tim på 4,9 sek. Toppfarten är begränsad till 250 km/t.
Tyvärr kan vi inte vänta oss någon serieproduktion. Aero X är alltför avancerad för det. Däremot visar det att General Motors avser att fortsätta hålla Saab under vingarna och att det lilla folkbilsmärket Saab stegvis torde vara på väg bort från Svenssons P-ruta, mot allt högre höjder på bilprishimlen där de lite mer penningstinna köparna shoppar.
INDIVIDUELLT OCH SPORTIGT
Från sportiga Saab Aero X blixtrade förföriskt en kungligt mörkblå Ford GT i centrum av märkets monter. Modellen som sådan är ju inte ny, men liksom Aero X började den som en konceptbil som blixtsnabbt avancerade till serietillverkning. Det här exemplaret är för övrigt hittills den enda Ford GT som är svenskregistrerad.
Lite mindre sportig men ändock snygg var Ford Losis som förmodligen inte kommer att tillverkas men sannolikt är en förebild för en kommande generation av Ford Mondeo.
Citroën slutar heller aldrig att överraska vad beträffar fantasifull design och lite udda teknik. Vad sägs om konceptbilen C-SportLounge? Enligt Citroën skall detta vara en sportig vardagsbil. En vagn med svepande linjer som en sportcoupé, men med fyra dörrar och personbilsutrymmen. Bland de tekniska detaljerna märks bland annat att startknappen är placerad i taket.
Individuellt och sportigt fann vi även i montern för Alfa Romeo. Här spänner man musklerna med en rad Sverige-premiärer där kanske den vackraste är nya Alfa Romeo Brera. Modellen visades redan 2002, då som en konceptbil från Giugiaro, som snabbt blev en dröm för många Alfa-fantaster. Nu har drömmen gått i uppfyllelse och på Stockholms Bilsalong visas den för allmänheten för första gången.
Purfärska Alfa Romeo 159 fanns också på plats. En läcker, uppkäftig design, baserad på en helt ny bottenplatta, med nya motorer och växellådor. Nya 159 ersätter säljsuccén 156.
Ny är också Alfa Romeo 159 Sportwagon med samma aggressiva formgivning av fronten. Som namnet antyder är det en stationsvagn. Men formerna är betydligt mer sportiga än containerlika! Här flyttar man hellre golfklubbor och semesterbagage än exempelvis kylskåp!
FRAMGÅNGSRIKA VOLVO VÄSSAR KLORNA
Hos Volvo var det Sverigepremiär för den helt nya Volvo S80, som nu också kan fås med V8-motor på 4,4 liter och 315 hk. Som alternativ finns en helt nykonstruerad rak sexa på 3,2 liter samt en turbodiesel.
På plats visades även Volvo C30 som en konceptbil med drag i aktern från gamla Volvo 1800ES, samt den nya Volvo C70 som fabriken valt att kalla Cabriolet/Coupé. Redan 1957 kallade Ford Motor Company (ägare till Volvo) karossmodellen för Retractable. På den tiden räckte det att vika ihop framkanten på det stora plåttaket för att detta skulle få plats i bagageutrymmet. På kompakta bilmodeller som C70 delas taket i flera sektioner innan det försvinner i akterpartiet.
På Stockholms Bilsalong blev det också Sverige-premiär för nya Jaguar XK. En alldeles utsökt sportvagn som visades både som Coupe och Convertible. Bilen byggs helt i aluminium och magnesium (läs specialartikel om Jaguar XK som inom kort publiceras).
Det var med ett lyckligt leende vi också kunde konstatera att Daimler Super Eight åter marknadsförs i Sverige och nu under sitt riktiga märkesnamn.
Som alla vet ingår även Jaguar och Daimler i Ford Motor Company, varför vi med fog kan säga att Volvo (med hjälp från pappa Ford vässade klorna!
På tal om brittiska lyxbilar som Jaguar och Daimler, kan vi inte låta att bli att nämna anrika Bentley, som var på plats med två vagnar. Märket ägs ju numera av Volkswagen-koncernen, men bilarna tillverkas fortfarande i de gamla Rolls-Royce fabrikerna i Crewe i England. De utställda vagnarna var en Continental GT och en Continental Flying Spur (läs specialartikel om Bentley som inom kort publiceras).
I samma monter fanns en Lamborghini som liksom Bugatti också ingår i VW-koncernen. Mer om dessa bilar i kommande nummer.
HUMMER-FISKE
Långt bort i B-hallen huserade RINDAB med en stor monter för det amerikanska märket Hummer, som sedan måmga år är helägt av General Motors. Men RINDAB har skött marknadsföring och service på ett utmärkt sätt och får därför behålla agenturen.
För män med riktigt mycket hår på bröstet är det måhända Hummer H1 som gäller. Modellen som utvecklades ur den militära versionen. Sedan kom Hummer H2 som baseras på Chevrolet Tahoe och nu är det Sverige-premiär för Hummer H3, baserad på Chevrolet TrailBlazer. Men Hummer H3 är givetvis mer brutal i sitt utseende och har märkets klassiskt fyrkantiga design. För Dig som vill läsa mer om H3 finns en artikel i systertidningen Van & Pickup här intill.
Längst bort var en mycket fin samling Mopar Muscle från tidigt 70-tal (artikel om historiska bilar kommer i MOTOR-LIFE).
Vid sidan hade generalagenten Wendels ställt upp med tre Lotus och två Morgan. Trevliga bilar till anständiga priser för den som är beredd att köra sportvagn på riktigt.
Sportvagnar fanns det också i Victoriahallen och i flera andra montrar. C-hallen bestod till stor del av tillbehör som däck, strålkastare, ljudanläggningar, samt en trevlig uppsättning med lastbilar, däribland amerikanska Chevrolet Trucks.
Många märken fanns på plats på Stockholms Bilsalong, som vi inte här har nämnt. Det kan vara att vi missat att nämna dom av rent misstag, men det kan också vara att bilarna - eller rentav importörernas representanter - har så ful uppsyn att vi av den orsaken har negligerat dom.
Richard E. Olfwenstam
