På Los Angeles International Auto Show 2001 bekräftade Jaguar´s styrelseordförande, Dr Wolfgang Reitzle, att Jaguar de närmaste 36 månaderna kommer att lansera 15 nya eller kraftigt modifierade modeller. Kort dessförinnan klargjordes att det tidigare modellprogrammet kommer att kompletteras med compactbilen X-Type och nu i början av januari 2001 kom alltså bekräftelsen att den dyrkade conceptbilen F-Type skall serietillverkas. Både F-Type och X-Type går i produktion under 2001 och innebär att Jaguar därmed utvidgar sitt modellprogram från tre till fem modellserier.
FRÅN TRE TILL FEM MODELLSERIER
Det var i september 1994 som Jaguar kom med sin uppdaterade XJ serie, bestående av mellanstora, 4dr sedaner. Trots ny formgivning framträdde de tidigare designtraditionerna från 1968 i hög utsträckning. I mars 1996 kom så XK, en relativt stor och påkostad granturismo som Coupé och Convertible. Trots modellnamnets anspelning på forna tiders sportvagnar som XK 120, XK 140 och XK 150, är egentligen Dagens XK en efterföljare av granturismon XJ-S.
I och med introduktionen av den mindre 4dr-modellen S-Type i oktober 1998 visade Jaguar sin nya målsättning. Det var att dels ta tillvara gamla traditioner från 60-talet och äldre, men i en modern tappning. Dels att Jaguar inte längre skulle förbli ett nischmärke, producerat under knappa ekonomiska förhållanden och enbart avsedda för ett fåtal excentriska köpare!
Som ny medlem i Ford Motor Company får nu Jaguar den oktanhöjande kreativitetsinjektion som märket länge varit förtjänt av, men som saknats i decennier. I fristående artikel kan läsas om den lilla 4dr compactmodellen X-Type som börjar tillverkas sommaren 2001 och som skall i första hand konkurrera mot BMW 3-serie och Mercedes-Benz C-Klasse.
MODERN TRONARVINGE TILL E-TYPE
Som märkets femte sträng på lyran kommer så F-Type att rullas upp på produktionsbandet, även den under 2001. Modellbeteckningen är en direkt efterföljning av den berömda E-Type. En fullblodssportvagn som XJ-S aldrig någonsin lyckades leva upp till. Med F-Type är Jaguar tillbaka på banan igen! En äkta 2-sitsig Roadster där sportighet, körglädje och smidighet prioriteras före komfort och överdådig lyx. Det var också exakt dessa attribut som var rättesnöret för märkets konstruktionsavdelning, när denna påbörjade projektet våren 1999. Det står också helt klart att man (till skillnad från conceptbilen XK 180) redan från början skapade F-Type med utgångspunkt att den skulle gå i serieproduktion.
I skrivande stund har fabriken inte lämnat fullständiga data, men det får anses sannolikt att motor och drivlina hämtas från Jaguar S-Type.
Produktionsmodellen kan naturligtvis också avvika i detaljer gentemot conceptbilen, men några drastiska ändringar blir det inte. Tidsmässigt hinns det inte med. Och designmässigt torde det vara onödigt! En hel bilvärld väntar på att den 411 cm korta och den 109 cm låga F-Type skall bli tillgänglig! Ett nej från fabriken hade förmodligen resulterat i lynchstämning bland entusiasterna! Sällan har en ny bilmodell väntats på så otåligt!
