Det var ett kontroversiellt grepp när Dodge återupplivade modellnamnet Charger hösten 2004. Under andra hälften av 60-talet och fram till mitten av 70-talet var Charger en tvådörrars muskelbil med aggressiv framtoning. Åren på 60-talet kunde man dessutom få den med mycket potenta motorer inklusive den fruktade 426 HEMI.
Men när namnet återupptogs var det på en fyrdörrars ”familjebil” med sportig design och respektingivande bestyckning. Än mer av den varan blev det när SRT8 visades på bilsalongen i New York i mars 2005 som 2006 års modell.
Dodge stärkte därmed sin profil som högprestandamärke. Innan fanns Dodge Viper, följt av både Charger och senare Challenger, som debuterade på Chicago Auto Show i februari 2008.
6,4 LITER HEMI V8 PÅ 465 HK
I november 2010 presenterade Chrysler Group en helt ny generation av Dodge Charger. Som tidigare är det en 4-dörrars sportcoupé med fastbackliknande design. Men vid tillfället saknades värstingversionen SRT8.
Men nu är den här som 2012 års modell. Går i produktion hösten 2011 och skiljer sig nu mer från övriga versioner av Charger. Förutom en mer elak design visar Dodge att man verkligen menar allvar att profilera sig som högprestandamärke. Ännu en gång rasar ett hästkraftskrig i Detroit till stor glädje för alla som älskar överdådiga amerikanska V8-motorer!
Under den svulstiga motorhuven återfinns en ny HEMI V8-motor på 392 cu.in. (6,4 liter) med en beräknad effekt på 465 hk och en toppfart på 282 km/t. Inte heller accelerationen är något att spotta åt. 0—96 km/t klaras på lite drygt 4 sekunder. Inte dåligt för en 4-dörrarsbil som är avsedd att kunna användas som familjebil.
Till denna underbara maskin är kopplat märkets W5A580 5-stegade automatlåda. Och för första gången i en bil från Chrysler Group är det standard med en elektronisk växelväljare av paddel-typ.
Med så avsevärda prestanda har 2012 års Charger SRT8 försetts med elektroniskt styrd fjädring som anpassas för varje tänkbar situation. Föraren kan också manuellt välja mellan lägena ”Auto” och ”Sport”.
Det har blivit högintressant bland amerikanska biltillverkare att förbättra och utveckla bilarnas styrning. Det gäller även nya Charger SRT8, som har begåvats med ett ny hydrauliskt styrsystem inkluderande en heavy-duty pump, samt ändrad utväxling, med målsättningen att föraren skall få en ökad inlevelse genom en mer exakt styrning.
Ralph Gilles, president och styrelseordförande för Dodge, påpekar att märkets föryngringsprocess genom att erbjuda högprestandabilar inkluderar alla komponenter i Charger SRT8. Som exempel nämner han även det nya ”Ready Alert Braking System” från Brembo med fyra calipers till varje hjul, ventilerade skivor runt om, fram på 14,2” och bak på 13,8” diameter. Tillsammans med bromssystemets elektroniska styrsystem betraktar Ralph Gilles bromsarna på Charger SRT8 att de ligger i absolut världsklass.
MER UTTALAD AGGRESSIV DESIGN
Dodge Charger SRT8 av 2012 års modell bygger på den nya 2011 Charger med en längd på 507,7 cm, en bredd på 190,5 cm och en höjd på 148,2 cm.
Men SRT8 har getts en ny utformning av fronten med ny grill som kompletterats med ett blanksvart fält nedtill. Det ger ett visuellt intryck av ett vilddjursgap som är beredd att förtära allt i sin väg. Strålkastarnas elaka utformning hjälper naturligtvis till att förstärka helheten. Även motorhuven har fått ändrad design med emblemen 6.4 L samt ett markant luftintag för bättre kylning.
Även aktern är delvis förändrad med en ny spoiler samt en ny bakljusramp bestående av 164 LED lampor. Om inte andra bilister förstår vad det handlar om, så har nya Charger SRT8 begåvats med dubbelt avgassystem med drygt 10 cm diameter!
Inredningen kännetecknas av 2011 års nya instrumentlayout, men är kompletterad med fler racinginspirerade attribut i form av instrument och en ny läderklädd ratt som flankeras på båda sidor av paddlar.
För att ytterligare höja ”high-performance” utseendet har interiören försetts med inslag av carbon och aluminium. De båda framstolarna är både uppvärmningsbara och ventilerade. Baksätet är uppvärmningsbart. Även själva klädseln är ny och perforerad med avsikt att ”kunna hålla kvar förare och passagerare” för att använda tillverkarens egna ord!
Om man till äventyrs inte tjusas av motorljudet och vill lyssna till något annat, så har 2012 Charger SRT8 försetts med en ny maffig ljudanläggning på 900 watt och 19 högtalare.
Personligen utgår vi från att de flesta köpare av den här bilen dock föredrar att lyssna på hemimotorns dova rytande och i övrigt hålla utkik efter fientliga polisbilar.
Av: Jan-Eric C. Olfwenstam
