Om skafferi och kylskåp är välförsett, så är det ganska lätt att laga till en smaklig måltid! Det är vad General Motors har åstadkommit med relativt enkla metoder. I Australien tillverkar General Motors bilmärket Holden sedan slutet av 40-talet.
Då med en helt egen produktlinje, men med moderna tiders rationaliseringar, kom Holden att mer och mer samordna sina modeller med Opel. Men i Australien fanns fortfarande kvar det mer amerikanska tänkandet med större bilar och V8-motorer.
Det resulterade i att Holden hämtade grundkonstruktionerna från Opel i Tyskland och drivlinan från Detroit. Till detta gav man sina bilar en annorlunda design som mer tilltalade hemmapubliken.
Något som General Motors i USA uppmärksammade för några år sedan och lät Holden skapa en Pontiac GTO som var baserad på Holden Monaro och tillverkades 2004—2006. Tyvärr beslutade GM strax därpå att lägga ner bilmärket Pontiac. Men nu har man tillagat en ny meny med Holden Commodore som utgångspunkt, försett den med drivlina från Corvette och simsalabim har man en helt ny och mycket attraktiv produkt. Givetvis med design som stämmer med bilmärket Chevrolet.
VÄRLDSPREMIÄR PÅ DAYTONA 500
Att nya Chevrolet SS är ägnad att vara en ”Performance Sedan med Racing DNA” råder icke minsta tvekan om! Vad vore väl en bättre plats att förlägga världspremiären, än till Daytona 500 Raceway och NASCAR.
Den absoluta avsikten är att profilera Chevrolet som det världsmärke det också är. Allt från mikroskopiska småbilar och upp till den fabulösa nya Corvette. Men att Chevrolet skall tolkas som ett racingmärke är helt fel. Merparten bilar med det namnet är familjebilar. Däremot är man angelägen att sätta en ungdomlig prägel på märket. En symbol för ohämmad körglädje i de flesta prisklasser och fordonstyper.
Därför var det självklart att syskonen Chevrolet Camaro och Corvette poserade tillsammans med SS på Daytona 500.
BEPRÖVAD TEKNIK
Chevrolet SS bygger på samma grundbas som Chevrolet Camaro, Chevrolet Caprice PPV (Police Patrol Vehicle) och Holden VF Commodore.
Motorn är en LS3 V8 från 2013 års Corvette. En fin maskin på 6,2 liter utvecklande 415 hk vid 5900 v/min. Det räcker för en acceleration 0—96 km/tim på 5 sekunder.
Det får anses vara bra prestanda för en vagn på 497 cm i längd och 190 cm i bredd. Transmissionen är en 6-stegs Hydra-Matic 6L80 automatlåda, men bilen kan växlas manuellt med hjälp av paddlar.
Fyrlänksupphängd bakaxel naturligtvis med spiralfjädrar och krängningshämmare. På en sådan här bil är också det självklart med ventilerade skivbromsar runt om av fabrikatet Brembo.
Fälgarna är i polerad aluminium och mäter måtten 19x8,5 fram och 19x9 bak. Däcken av fabrikat Bridgestone är i dimensionen P245/40R19 fram och P275/35R19 bak.
Att väghållningen är superb råder ingen tvekan om. Dessutom har SS den idealiska viktfördelningen av nästan exakt 50/50.
Utrustningen kan sägas vara komplett som den moderna premiumbil SS är. Inredningen är avancerad med djupt skålade säten och en hastighetsmätare som är graderad till 180 mph.
De första Chevrolet SS kommer att levereras ut till kund under det fjärde kvartalet 2013.
Av Jan-Eric C. Olfwenstam
