Det en gång så trevliga Detroit har bokstavligen talat hamnat i rännstenen. Kännetecknande för staden var, förutom att det var centrum för världens främsta och största bilindustri, även dess ”småstadsidyll”.
Vad nu? Detroit, en småstadsidyll? Ja, faktiskt. Detroit är en stor stad till ytan, men genom sin utsträckthet har den upplevts som idyllisk, speciellt i den gamla citykärnan. Ända in på 70-talet fanns omfattande villakvarter mitt inne i Detroit City. I och för sig redan då lite medfarna, men här bodde på 50-talet stadens prominenta invånare. Det var här det stod fabriksnya Cadillac, Lincoln och Imperial på garageuppfarterna!
Och högt bland skyarna svävade det majestätiska huvudkontoret för General Motors! Fyra skyskrapor, uppförda med gavlarna mot gatorna och sammanbyggda i en nedre, sammanhängande sektion. En underbar värld med glittrande utställningsbilar, inramat i guldornamenterade valvbågar, kristallkronor och spegelväggar!
Men denna symbol för en gång världens största företag, åldrades, blev för litet och framförallt otidsenligt. Så GM köpte det av Ford uppförda Renaissance Center med sina cylinderformade skyskrapor!
Idag duger inte detta längre för General Motors prestigemärke Cadillac.
EXKLUSIVARE BILAR FORDRAR EXKLUSIV INRAMNING
Bilmärket Cadillac går nu in i en ny fas. Stegvis kommer hela modellprogrammet att förnyas, föfinas och fördyras. Avsikten är att man skall tillbaka till ”Standard of the World”. Inte bara som en slogan, utan i verkligheten. Det börjar man med genom att flytta huvudkontoret från Detroit till New York, som otvivelaktigt ger en mer sober inramning. Därmed skiljer Cadillac ut sig från övriga amerikanska GM-märken. Produktionen blir dock kvar i nuvarande fabriker.
Nästa steg är presentationen på 2015 NAIAS av en helt nykonstruerad, fullsize lyxvagn, vars uppgift är att konkurrera ut världens exklusivaste personbilar i det segmentet. Läs mer om detta i en annan artikel här i Motor-Life.
Till detta kommer att Cadillac till 2017 avser att slå sig in på sportbilsmarknaden! Och då avses inte sportiga bilar, utan riktiga fullblod. Bilar med prestanda och väghållning som Corvette, men med en exklusiv prägel i klass med Ferrari!
Om detta enbart är att rikta världens spotlights mot bilmärket och att det sedan inte blir av — det får framtiden utvisa.
Av Jan-Eric C. Olfwenstam
