Under ett antal år har Cadillac visat upp den ena stora lyxbilen efter den andra. Varje gång har märkets entusiaster fått tårar i ögonen av åtrå. Man har nästan fallit på knä inför de höga cheferna på GM, knäppt sina händer och bett till den allsmäktige på GM-tronen, att dessa bilar måtte serietillverkas!
Men icke! Ni minns sportvagnen Cien från 2002, som fick italienska designers att sätta spaghettin i vrångstrupen! Därefter en fabulös 4-dörrars convertible med namnet Ciel, och den stora, men smäckra coupén Elmiraj.
Lite busigt visades ett par bilder av den bilen med inskriptionen Eldorado på framskärmarna! Givetvis hoppades därmed alla, att Cadillac skulle återgå till sina vackra modellnamn från fornstora dagar. För att inte tala om den definitiva hjärtklappningen, som Cadillac Sixteen skapade!
Så har man kunnat se en efterträdare till DTS testas på allmän landsväg i USA med modellbeteckningen XTS. Lite större än DTS och försedd med bakhjulsdrift.
Men under sommaren och förhösten har det dykt upp en så kallad ”mula”. En hårt maskerad bil med omisskännliga drag av både XTS och STS. En fullsize, 4-dörrars lyxsedan.
NYA CT6 SERIETILLVERKAS FRÅN OCH MED FJÄRDE KVARTALET 2015
Men för en dryg vecka sedan släppte man en officiell pressrelease, att en ny, fullstor lyxsedan med namnet CT6 skall gå i produktion från och med det fjärde kvartalet 2015. Då naturligtvis som 2016 års modell. Alldeles självklart kommer denna juvel, att premiärvisas på NAIAS (North American International Auto Show) 2015. Utställningen öppnar för pressen den 12 januari, för bilindustrin den 14 januari och för allmänheten den 16 januari.
General Motors är mycket fåordiga vad beträffar konkret information. CT6 kommer, sin storlek till trots, att vara lyxsegmentets lättaste vagn. Den har motorn placerad fram och driver i första hand på bakhjulen, men kan även köras med fyrhjulsdrift.
Man sticker inte under stol med, att CT6 i första hand skall konkurrera med vagnar som Mercedes-Benz S-Klasse och liknande. Den blir större än vad Cadillac DTS var innan nedläggningen och den blir ”fetare” i formspråket. Det sistnämnda märks inte minst på den höga, svulstiga motorhuven.
Grillen är ett underbart kapitel för sig! Dess storhet, dess överdådiga design, som klart uttalar sitt härskarspråk! Kom första gången på conceptbilen Cadillac Sixteen och har sedan vidareutvecklats för att passa till små och medelstora Cadillac.
NYA MODELLBETECKNINGAR INFÖRS LÖPANDE
Cadillac informerar också att nuvarande modellbeteckningar kommer att bytas ut i takt med att pågående modellprogram fasas ut. Av allt att döma kommer alla nya modeller att heta CT, följt av en siffra som anger storlek och exklusivitet.
Mot detta har det redan riktats kritik från olika håll. Inte minst från motorpressen. Cadillac har ju tidigare varit begåvad med tjusiga namn som Eldorado, Fleetwood, Seville, Biarritz, La Espada, De Ville med flera.
Men skall man vända sig till köpare av Audi, BMW och Mercedes-Benz, är det ju siffror som gäller. Ändock är det märkligt eftersom Cadillac tidigare varit en ledstjärna för världens bilindustri. Ett föregångsmärke som stakat ut vägen för alla andra bilmärken. Varför skall man då följa den europeiska herrklubben?
Av Jan-Eric C. Olfwenstam
