Motor-Life Today Besök oss på facebook!
    • Tidningsportalen
    • Kontakta Redaktionen
    • Automobile Report
    • Bilnyheter
    • Concept Cars
    • Högoktanigt
    • Nyhetsarkiv
    • Trafik
    • HEAVY Road Vehicles
    • Nya Fordon
    • Fordonshistoria
    • Offroadhobbyn
    • Nyhetsarkiv
    • America Yesterday
    • Bensinstationer
    • Bilindustri
    • Dealer
    • Kända personligheter
    • Motell
    • Vyer från Europa
    • Bilar & Trafik
    • Motor-Life
    • Automobilhistoria idag
    • Bilhobbyn
    • American Car Review
    • Bilar värda uppmärksamhet
    • Classic Cars Guide
    • Trender & Traditioner
    • Profiler inom amerikansk bilhobby
    • Lagar & myndighetsutövning
    • Modellbilar
    • Nytt i detta nummer
    • Old Good Stuff
    • Minnenas Arkiv

  • Skapa nytt konto
  • Begär nytt lösenord
Hem › American Car Review › Trender & Traditioner › CUBA — Nu mer än någonsin uppvisas ett underbart frosseri i bilnostalgi!

CUBA — Nu mer än någonsin uppvisas ett underbart frosseri i bilnostalgi!

Juli 2014 — Redaktionen

Den allmänna uppfattningen har varit att endast utslitna och bristfälligt lagade amerikanska bilar av årsmodell 1960 och äldre, trafikerar landets gator och vägar. Det var i stort sett sant tills för några år sedan, men nu är läget helt annorlunda!

Efter den kommunistiska revolutionen i Cuba 1959 blev relationerna till USA mycket ansträngda. Kort därpå införde USA en ekonomisk handelsbojkott mot Cuba, med resultat att landet fick mycket svårt för både import och export. Inte bara gentemot USA, utan mot stora delar av världen.

Resultatet beträffande import av bilar blev, att några få exemplar av 1960 års modell kom till Cuba. Istället tvingades cubanerna att hålla sina 50-talare och äldre i så rullande skick som möjligt.

Svårigheten omfattade även reservdelar och det blev mycket vanligt, att man använde delar från andra bilmärken och årsmodeller för att hålla sin bil rullande.

Det är denna bild som flertalet bilentusiaster i Europa har. En del fascineras av att gatorna är fyllda med gamla amerikanare som rullar i daglig trafik. Andra rynkar på näsan över bilarnas dåliga skick. Totalbilden blev väl kanske inte bättre av landets dåliga styressätt med usel ekonomi och stor fattigdom som följd.

Men tiderna förändras och en ny vind har börjat blåsa. Det började med en lätt bris då Cuba inledde samarbete med Sovjet och ett mindre antal nya sovjetiska bilar började synas i trafiken. Men de var dyra, de var definitivt inte vackra och oftast var de mindre driftsäkra än de många år äldre amerikanska bilarna. Därför var importen blygsam och gamla bilar skrotades inte, såvida de inte skadats kraftigt i någon trafikolycka.

Efter revolutionen flydde närmare två miljoner cubaner landet, främst till USA. 1991 började turistnäringen byggas upp och i början var det mest folk från Canada, men även allt fler från Europa turistar på Cuba. År 2000 beslutade USA att lätta på restriktionerna beträffande förbudet för amerikaner att besöka Cuba. 2005 gästades Cuba av cirka två miljoner turister!

 

FORDONSPARKEN FÖRÄNDRAS

Med den ökade turistnäringen har Cuba blivit ett land i förändring. Fler moderna bilar har importerats, främst från Asien till förfång för sovjetiska bilar från 70-talet.

Men var då hänt med den gamla fordonsparken av amerikanska bilar? Jo, det unika har inträffat, att dessa fortsätter att användas som bruksbilar. Men samtidigt har på senare år cubanerna fått upp ögonen för dessa bilars skönhet och charm.

Resultatet har blivit bildandet av entusiastklubbar, precis som i Sverige och USA bland annat. Och då skall vi ha i åtanke att det här intresset är nyvaknat. Att man bara är i början av en trend och att det formligen vimlar av intressanta bilar som används i vardagstrafik!

Med hjälp av exilcubaner och som besöker landet i form av turister, har reservdelar börjat strömma till i allt större omfattning!

Medan de gamla amerikanska bruksbilarna fortsätter att trafikera gator och vägar, så eskalerar ett omfattande intresse för entusiastbilar, där alltså även cubanerna eftersträvar att bygga tillbaka till originalutförande!


OSANNOLIK BLANDNING AV RIS OCH ROS

Nu finns tre kategorier bilar i daglig trafik. De små och fula moderna bilarna, de gamla trotjänarna som faktiskt kan se ut precis hur som helst — och allt finare renoverade entusiastbilar, som helt naturligt används flitigt. Klimatet tillåter en sådan användning. Den nyvaknade entusiasmen främjar det och landets kultur med ömsom gamla, ömsom nyare byggnader ger en naturlig inramning.

Här finns fallfärdiga, dåligt underhållna fastigheter, stora, stolta paradhus från tiden innan kommunismen slog sina klor i Cuba, samt nybyggda moderna hus. Blandningen i infrastrukturen är precis samma som dagens cubanska bilpark.

Med över 100 bilder försöker vi spegla dagens Cuba, givetvis främst vad beträffar de amerikanska bilarna. Men kameran kan inte dölja japanbilar eller husbeståndet, så även det skymtar med på sina ställen.

 

 

Av Jan-Eric C. Olfwenstam

En normal gatubild i Havanna där majoriteten amerikanska bilar är från första hälften av 50-talet. Med några sovjetbilar från 70-talet och några modernare asiater.

En knallgul Ford Sunliner jagar en 1956 i vitt och skrikig lila. Två saker är extra utmärkande för bilarna i Cuba. Starka kulörer och kromade customfälgar!

I förgrunden en grön 1950 Chevrolet som sannolikt strax blir omkörd av en 1957 Ford. Längre bort en Pontiac. Notera också de märkliga citybilarna som ser ut som rullande citroner och apelsiner!

En 1957 Plymouth Plaza i mycket gott skick rusar igenom en kurva i ordentlig fart. En bruksbil.

Självklart går raggen även på Cuba! Här en 1959 Pontiac, vars besättning tycks ha fått napp. En 1951 Lincoln ger upp och svänger ut i trafiken.

Till höger ett fallfärdigt hus och till vänster ett tjusigt nyrenoverat. Sannolikt ett hotell med en massa flaggor på taket. Passerar gör en grön 1951 Chevrolet Station Wagon med en 1953 Buick i kölvattnet. Moderna bussar flockas runt den blå byggnaden, vilket stärker sannolikheten för att det är ett hotell.

Cubanerna är väldigt glada i färger, vilket även märks på husen. Men vad är nu detta? Ja, naturligtvis en brittisk Austin Somerset som inte känner sig helt kry idag!

Ja, men vad gör han mitt ute på vägen med en grön trasa? Mina vänner, motorsporten drag racing har nått även Cuba och här har just flaggats iväg en Ford och en Chevrolet, båda av 1956 års modell. Blev väl mest rättvist så…

Här är det träff för entusiaster med convertibles! Alla bilar är omlackerade i färger som inte är original. Notera även den klassiska byggnadsstilen på fastigheten.

En normal gatbild från Havanna.

Vackert renoverade, färgstarka hus och en sobert svart/vit 1955 Buick. Men här är något som inte stämmer! Bakpartiet är 1955 men taket och bakrutan är från 1956…

En riktigt fin 1957 Chevrolet Bel Air Convertible, till höger en 1958 Edsel och därefter en 1952 Chevrolet.

En gammal ärevördig biograf — eller är det en teater? Den rosa är i vart fall en Chevrolet och den röda naturligtvis en Ford från 1946-1948.

Det är så här många av oss föreställer sig den cubanska vagnparken! En Packard med lång hjulbas och fortfarande i drift som taxi.

En gnistrande röd 1954 Buick och en dröse små skitbilar på parkeringen på andra sidan gatan! Notera de pampiga byggnaderna som uppfördes innan kommunismen tog över.

Till vänster en 1951 Chevrolet medan den gröna stationsvagnen också är en Chevrolet, men på typiskt Cuba-manér har man blandat grill och kaross till något alldeles ”eget”.

En trevlig 1954 Plymouth som fått en del av grillen lackerad istället för kromad. Ser ut att var i bra skick.

En tjusig 1959 Buick Convertible med distingerad förare. Entrén till ett hotell eller kanske restaurang.

Givetvis omlackerad 1953 Chevrolet medan den parkerade Chevrolet 58:an ser ut att ha kvar originallacken. Smal gata med ruffiga hus medan ett modernt höghus skymtar längre bort.

Det i särklass vanligaste bilmärket på Cuba är Chevrolet. Här har det sammanstrålat två 1954 och en av 1951 års modell.

En otroligt fin 1957 Chevrolet, därefter någon småsak och en 1954 Ford. Därefter ett par Chevrolet igen. Notera den moderna hyresfastigheten. Snyggare än många motsvarande i Sverige!

Som alla ser är det en 1955 Chevrolet Bel Air, men visst har den väl större framhjul än bakhjul? Våldsamt tonade fönster i varje fall. I bakgrunden ett par moderna ”tingestar”.

1952 Chevrolet med utbytt vindruta, men en riktigt snygg bruksbil.

Tja, grillen är från en 1951 Chevrolet, men den passar inte helt perfekt till motorhuven. Kanske den sistnämnda som bara fått sig en liten ”knyck”.

Ett bra exempel på hur allt fler bilar på Cuba börjar återuppstå i sin forna glans! Som alla ser är det en 1955 Chevrolet Bel Air 4dr Sedan.

Det här var en så snygg 1953 Chevrolet Bel Air 4dr Sedan, så det blev flera bilder på samma bil. På parkeringen mitt emot en rad moderna småbilar. Och bakom den här vagnen står en fin 1951 Chevrolet.

Samma bil från andra sidan, så fick vi även med aktern på en fin 1957 Chevrolet Bel Air!

Snygg även i aktern. Bilen till vänster är en 1956 Ford Fairlane och på snedparkeringen Ford och en 1955 Chevrolet.

Ännu en vagn i fint skick. En 1952 Chevrolet Styleline med gnistrande lila lackering. Dessutom fin pippi på motorhuven!

Hardtops är ganska ovanliga på Cuba. Här är det 4dr Sedan eller Convertible som gäller. Men här kan man dock njuta av en underbar 1951 Chevrolet Styleline Bel Air!

Jag säger ju det — Chevrolet i långa led! Närmast en 1949 faktiskt i rätt färg, men tyvärr har den tappat en del av garnityret i fronten. Där bakom en röd 1952 Chevrolet.

En välhållen 1955 Chevrolet Station Wagon, i stort sett i originalutförande.

En verklig pärla! En 1954 Chevrolet Bel Air Sport Coupe, svart med vitt tak. Extra stötfångarhorn (vanligt även i USA) och dubbla yttre backspeglar!

1957 Chevrolet Sport Sedan i bra bruksskick.

Påminner mig om min barndom! En 1958 Chevrolet Station Wagon med rejält takräcke och extra strålkastare. En trotjänare under mer än 50 år!

Hoppsan! En Chevrolet Suburban från tidigt 50-tal. Avsevärt förlängd och dessutom med förhöjt tak! Med säkerhet vilar den på en Chevrolet lastbilsram. Nog bland det mest gröna man sett…

Tro inte att det enbart finns amerikanska bilar från förr på Cuba! Denna Citroën DS 21 Pallas har säkerligen varit med om en del. En av de fulaste hemskheterna, även om det finns några som är ännu värre…

Jaha, här är en 1959 Opel Kapitän med extra ögonlock! I Europa en mycket eftertraktad vagn och definitivt udda på Cuba.

Och då får ju lillebror vara med också. 1958 Opel Rekord med dubbla extraljus i grillen. Opel Rekord såldes av Buick-handlarna i USA.

En extremt välbevarad och snygg 1957 Ford Taunus 17 M. Förutom lackeringen verkar den vara helt original. Fantastiskt.

En liten brittisk Ford Prefect med numera lackerade stötfångare. Men i övrigt välbevarad original.

Ännu en brittisk Ford. En elakt lila Ford Consul från cirka 1954.

Man tror inte sina ögon! En brittisk Ford Zephyr Six, näst intill i nyskick!

Ja, men visst. En sovjetisk Volga med ögonlock. Givetvis kommunistgrå!

Ännu en öststatare, men en rar sådan. Skoda Felicia Cabriolet från Tjeckoslovakien.

Vem hade förväntat sig att se en MG MGA på Cuba? Sex cubaner engagerar sig i något tekniskt problem. Den sjunde håller sig undan för säkerhets skull.

En Jaguar som för många år sedan förirrat sig till Cuba. Ser sliten ut, men otvivelaktigt fullt fungerande som bruksbil.

Ännu en Jaguar. Dessutom i till synes fint skick, men kan den verkligen ändå vara en vårdad bruksbil? Rejäla extralampor dämpar elegansen.

Denna magnifika Jaguar från mitten av 50-talet, torde definitivt vara en entusiastbil. En mäktig vagn och i ett underbart originalutförande!

Otroligt! Fantastiskt! Snacka om entusiastbil av första klass. En Jaguar E-type! Måste vara nyimporterad till Cuba med brittisk nummerskylt på motorhuven. Excellent.

Med berättigad stolthet visar ägaren upp maskinrummet. 6 cyl med dubbla överliggande kamaxlar och tre 2-portsförgasare!

Vagnparken på Cuba skiljer sig från allt annat i världen! Vad som helst i fordonsväg kan vara en taxi, som denna 1946-1947 Cadillac. Byggd på ett Series 86 Commercial chassi som användes till ambulanser och begravningsbilar. Vågar vi gissa att den var svart som fabriksny? I bakgrunden en 1955 Buick taxi.

Skiner solen så kanske en 1952 Cadillac Convertible passar bra som för taxiresan!

Välvårdad och diskret som taxi är denna 1949 Lincoln. Nästan helt i originalskick.

Djävliga skitungar finns det i alla länder! Undra i vilket skick denna 1958 Ford Sunliner var i, när ägaren parkerade?

Lite mer som vi varit vana att se cubanska bilar i fungerande bruksskick. Detta är en 1952 Chevrolet Station Wagon med lite bristfälligt monterat takräcke.

Utanför det här gallerförsedda huset har en ilsken, fullt fungerande 1959 Dodge Sierra Wagon parkerats.

Smärre mekaniska justeringar utefter trottoarkanten på en 1957-1958 Dodge Convertible som försetts med Connie-kit.

Här kan vi prata om cubansk bruksskick. En tilltufsad och modifierad Chrysler Imperial. Kan årsmodellen vara 1953?

En hårt använd 1951-1952 (årsmodellerna identiska) Packard, still going strong!

Tveklöst Chevrolet Bel Air, men är det 1953 eller 1954? Som synes har grillen fått ett annat utseende.

Kan den gula bilen med svarta skärmar vara en Ford från mitten av 30-talet? Volkswagen baklampor är en vanlig syn på Cuba. I mitten en solklar 1956 Chevrolet, men den rosalila saken då? Jovisst, en 1950 Ford Convertible!

Ännu en bild på den rosalila, 1950 Ford Convertible, som så många andra försedd med ögonlock.

Dessa lite udda färger är mycket vanliga på cubanska custombilar. Ja, det är före detta nedgångna bruksbilar som rustats upp av en yngre generation. Lackeras sedan i en enda färg, både karosseri och stötfångare. En 1949 eller 1950 Chevrolet Fleetline 2dr Sedan.

Samma bil som bilden innan. Men se, en prydlig vinkel under huven!

Här blir vän av ordning rejält chockad! En 1954 Buick Skylark, tillverkad i 836 exemplar! Gjordes enbart som Convertible, men den här har en gång i tiden försetts med tak! Bortsett från det, helt i originalutförande, även om bakre stötfångaren fattas. En bil som i fint skick betingar ett värde på cirka 2 miljoner!

Visst flödar bilentusiasmen på Cuba! Här ett gäng leksaksbilar, lite märkligt nog designmässigt anpassade till gårdagens cubanska bilbestånd…

Wow, en 1950 Plymouth Suburban i riktigt fint skick. Men med ögonlock igen!

Ännu en Plymouth i riktigt prydligt skick. Modellnamnet är Plaza och årsmodellen 1955.

En storslagen Chrysler från cirka 1947 och i ett härligt originalutförande! Inget ombyggt, korrekt färgsättning. Till och med originalfälgar och däck med vit sida!

Något mer hanterad är denna 1958 Chrysler som fått originalgrillen utbytt, sannolikt efter en lättare frontsmäll där även stötfångaren böjts.

En ljuvligt fin 1959 Rambler Super Six. Nästan helt original. Bara sidomarkeringslamporna och hjulen som är fel.

Ännu en 1959 Rambler Super Six i verkligt fint originalutförande. En vagn med klass och kvalitet.

En Ford från tidigt 30-tal. Så här gamla bilar är sällsynta på Cuba. Skrotades ut som regel redan på 50-talet.

1938 Ford som inte gett upp, utan gör daglig tjänst som bruksbil.

1956 Ford Fairlane i ett fint och representativt skick. Uppiffad med kromade strålkastarsargar och emblem på framskärmarna.

Ännu en mycket fin 1956 Ford Fairlane. Denna i tjusig tvåfärgslackering i tre fält. En vagn som ägaren kan vara stolt över.

En blixtrande fin 1957 Ford Fairlane med 3-färgslackering! Men smakfullt med mörkblått, mellanblått och vitt tak.

Man nästan tvivlar på det fina skicket på denna 1958 Ford. Och vilken maffig bakgrund, eller hur? Närmast i bild en 1948 Chevrolet.

En riktigt fin 1959 Ford Country Sedan i till synes ett korrekt originalutförande! Stämmer verkligen inte med den bild av cubanska bilar, som man haft förut.

Denna ovanliga 1960 Ford Fairlane 500 är sannolikt under renovering. Nya kromfälgar och däck med vit sida, men den tycks sakna lack än så länge!

Här kör vi så det brinner! En elakt grön Ford Pickup med rejäl V8 får man hoppas! Varför skall man annars ha fyra avgaspipor! Snyggt med kromad och riktigt kraftig bakre stötfångare. Storleken på fordonet ger vid handen, att det är en före detta lastbil och blivit en ”Pickup Gigante”.

Här var det en riktig fullsize Ford! Eftermonterade dubbla strålkastare. Snyggt! Annan grill och en främre stötfångare som till synes kan knuffa bort järnvägsvagnar!

1958 Edsel Pacer 4dr Sedan i fint skick. Snart skulle det vara slut på det roliga. Handelsblockaden närmade sig liksom dödsstöten för bilmärket Edsel.

En vansinnigt röd 1955 Mercury framför en nedgången fastighet, som en gång varit kanske lika färgstark som bilen. Mer uppfräschat ser det blå huset ut att vara till vänster i bild.

En mycket tidig 1957 Mercury Montclair med enkla strålkastare. Jo, det syns även från sidan eftersom även framskärmarna var olika. Under pågående modellår fick Mercury dubbla strålkastare, varvid man var tvungen ändra formen även på skärmen.

En oklanderlig 1956 Continental Mark II framför en imposant byggnad. Detta är en del av Cuba idag!

1940 Willys är verkligen en raritet. De exemplar som finns i USA är ofta kraftig ombyggda. Här har bara strålkastarna bytts ut — och så fälg och däck förstås!

1940 Willys bakifrån. Som nämnts är Volkswagen baklampor populära på Cuba. Passar in på den här typen av bilar och ger både blinkers, baklampa och backlampa.

Så matchar vi med denna 1952 Willys Aero. I stort sett original, men med silvermålad grillbjälke och avsaknad av sidolister. Finns inte många exemplar kvar i världen.

En härligt nostalgisk Willys Jeep Wagon, bara försedd med lite extralampor.

Några fler Chevrolet. Här en 1952 Styleline Convertible som taxi.

En fint renoverad 1955 Chevrolet Bel Air Sport Coupe. Ser ganska grym ut med den röda lacken och kraftigt tonade fönster!

”Vad tusan! Jag VET att det fanns en motor här någonstans!” Nja, denna 1956 Chevrolet Two-Ten är i så fint skick, så ägaren letar nog bara efter en liten elkabel som hoppat loss.

Vem påstod att det bara fanns rishögar på Cuba? 1956 Chevrolet i perfekt skick lackerad i originalkulör!

En aning okomplett 1959 Pontiac Catalina med ”terasstak”. Har sannolikt blivit påkörd någon gång i mörker eftersom stötfångaren har försetts med så många reflexer…

Uppsnyggad 1949 Oldsmobile 88 4dr Sedan med klatschig färgsättning.

Ännu en 1949 Oldsmobile, men här en Convertible med extra stötfångarskydd och ögonbryn över strålkastarna.

1956 Oldsmobile i bra originalskick. Verkar välbevarad istället för renoverad.

1955 Buick Special 4dr Sedan, snyggt parkerad framför nedsliten fastighet.

Mycket fin 1955 Buick Special Convertible med omtyckt 2-färgslackering. Riktiga originalfälgar. Fattas bara vit däcksida!

Mycket fin 1955 Buick Special Convertible med omtyckt 2-färgslackering. Riktiga originalfälgar. Fattas bara vit däcksida!

Här sitter vi och funderar över livet i allmänhet. Bilen? Ja, men det ser väl alla, att det är en 1951-1953 Cadillac Ser 62 Convertible.

En imponerande 1959 Cadillac Fleetwood Sixty Special framför ett illa nedgånget hus.

Fabrikat vågar vi inte uttala oss om, men häftig är den i varje fall. Frågan är vad den har använts till? Transportera cigarrer, eller för kommunistregimen obehagliga personer? Rejäla galler i varje fall.

Eftersom Cuba är en ö, så lockas naturligtvis cubanerna till att ta ett dop även med bilen! Här forsar en 1959 amfibie-Buick fram. Man riktigt ser hur den plöjer vågorna!

Och när vi ändå är ute på böljan den blå, vad möter vi inte då? Jo ännu en amfibie-Buick!

För att kommentera artikeln kan du skapa ett konto eller logga in
© Copyright 1996-2019 WORLD MOTOR PRESS