Vägverket följer sin traditionsenliga bana och smyger in ett förslag, benämnt Fordonsförordning, som är tänkt skall ersätta den gamla Fordonskungörelsen plus ytterligare en rad andra förordningar. Enligt Vägverket gick ärendet ut på remiss den 15 oktober 2002, men flera instanser som fanns med på deras sändlista, har meddelat att man aldrig fått remissen!
Igår lämnades ärendet till Riksdagen och Vägverket hoppas på att beslut fattas redan i mars månad och att lagen börjar gälla från den 1 maj 2003.
I korthet innebär det att bilar från tredje land (läs USA) inte skall kunna registreringsbesiktigas i Sverige. Inte ens om de kommer från ett annat EU-land, om fordonet godkänts i det landet med dispens från någon av EG:s gemensamma krav. Lagen om import för eget bruk slopas, liksom även flyttgodsregeln och arvsregeln. Till detta kommer att fordonen enligt Vägverket fortsättningsvis skall ha tillverkarintyg som anger att fordonet uppfyller samtliga EG-krav.
"Pappa" till detta vansinniga förslag är chefen för Fordonsavdelningen på Vägverket i Borlänge - Kjell Bäckman (tel 0243-750 00, fax 0243-758 25).
BILAR AV 1970 ÅRS MODELL OCH ÄLDRE
Initialt framstod förslaget som att det skulle beröra samtliga fordon, oavsett årsmodell. Det har under dagen fastslagits att motorcyklar, personbilar, lastbilar och bussar av 1970 års modell och äldre inte berörs.
Därmed drabbas inte importen av samlarfordon från USA, så länge man håller sig till 1970 års modell eller äldre. Samtidigt så har vi faktiskt en rullande 30-årsgräns i Sverige, vilket skulle göra det möjligt för det uppväxande släktet att kunna fortsätta och utveckla en sund bilhobby. Egentligen borde därmed det varit fritt fram att importera och registrera till och med 1973 års modell för närvarande.
Med tanke på det gigantiska arbete som Boo Braasta, dåvarande ordf i MHRF (Motorhistoriska Riksförbundet) och hans närmaste mannar utförde, för att skapa förståelse för motorhobbyn och trumma igenom 30-årsregeln, så är redan detta att man nu naggar den regeln i kanten, en tragedi!
En annan förkämpe då var kristdemokraten Mats Odell, som slutligen fick hela riksdagen med sig i insikten att bilhobbyn var av så stort samhällsvärde, att den skulle gynnas på så många sätt som möjligt!
Vägverkets Kjell Bäckman tycks inte ha hjärnceller nog att förstå, att han genom sin klumpighet skapar oro och vrede bland såväl enskilda som olika bransch- och motororganisationer.
Skulle Vägverkets förslag gå igenom skadas den framtida motorhobbyn i så väsentlig grad, att den kommer att vara ouppnåelig för kommande generationer. Något som går stick i stäv med Riksdagens samfällda uppfattning. Det står nämligen helt klart att samtliga riksdagspartier finner motorhobbyn viktig och ingen vill motarbeta den.
Precis som förra gången är det dock Kristdemokraterna som går i spetsen för motorentusiasterna. Det är Johnny Gylling, Kristdemokraternas riksdagsledamot i Trafikutskottet, som nu går till mycket starkt angrepp mot Vägverket. Inte enbart för att 30-årsregeln skall behållas rullande, utan för att amerikanska bilar, oavsett årsmodell, även fortsättningsvis skall kunna importeras till vårt land.
VAR FINNS FÖRSTÅNDET?
Om Vägverket skulle få igenom sitt förslag, så innebär det att inga udda bilmodeller kan importeras från USA av 1971 års modell eller nyare! Inte ens fabriksnya bilar. Inte heller om de köps från annat EU-land om bilen ifråga råkar ha fått en enda dispens i det EU-landet!
Efter andra världskriget upprättades ett handelsavtal mellan Amerika och Tyskland, att amerikanska bilar skulle godkännas och kunna registreras i Tyskland utan begränsningar. Grundorsaken var de amerikanska baserna i Tyskland, vars personal krävde att kunna köra amerikanska bilar även i Tyskland. Detta avtal upphör den 1 januari 2005.
Hittills har enstaka bilar mellanlandat i Tyskland. Det är bilar som varit svåra att få godkända i Sverige och som istället importerats till Tyskland och registrerats där. Sedan har man sålt bilarna vidare till Sverige.
Detta "tilltag" har man viljat stoppa. Vad man inte tänker på är att de flesta amerikanska bilar som idag köps från Tyskland av svenskar, har importerats dit och verkligen brukats där av tyska bilägare!
Med ett dispens-förbud i Sverige begår Sverige (läs Vägverket) en olaglig handling gentemot Europakonventionen. I Artikel 28 i EES-avtalet framgår tydligt att all konkurrenshämmande handel mellan länderna är förbjudet. Det spelar ingen roll i vilket land produkten är tillverkad i. Det väsentliga är att en tysk bilägare har rättighet att kunna sälja sin bil till en svensk köpare. Detta oavsett om det är en Cadillac eller en Audi!
Det ser därför onekligen ut som om Vägverkets Kjell Bäckman och hans medarbetare är dåligt pålästa om vilken lag vi alla har att följa! Att svenska myndigheter har lätt för att bortse från detta faktum, noteras bland annat av domen nyligen i Marknadsdomstolen, som nu gör det lagligt med alkoholreklam!
DU HAR VÄL INTE EXTRALJUS PÅ BILEN?
Den nya Fordonsförordningen på ca 400 sidor innehåller mycket mer vansinne. Vad sägs om att man vill förbjuda att ett fordon har mer än två extralampor? Eftersom extralampor inte får vara tända vid möte, så är Vägverkets ointelligenta påhitt ytterligare ett sätt att motarbeta trafiksäkerheten!
Inte minst lastbilstrafiken rasar mot förslaget. Man behöver verkligen de extra strålkastarna för att kunna köra långa sträckor i mörker. Man behöver strålkastarna som brukar vara monterade på hyttens tak. De sistnämnda för att göra mötande bilister uppmärksamma på att de möter en tung lastbil och att de mötande bländar ner i tid vid backkrön. Lastbilsföraren sitter såpass högt, att han bländas av personbilens strålkastare långt innan personbilsföraren upptäckt att han får ett möte!
Detta är bara ett exempel. Det finns mängder med lagförslag som saknar verklighetsförankring.
Och idag den 6 februari har Kjell Bäckman gjort sig oanträffbar på Vägverket! Han är tillbaka först på tisdag i kommande vecka. Och frågan är om inte hela bunten med ovederhäftiga beslut är Bäckmans egna? I vart fall fanns det absolut inte en enda människa på Vägverket, som kunde svara på en enda fråga rörande förslaget till Fordonsförordningen! Totalt kaos rådde i Borlänge enligt Vägverket själva!
GÖR ÄNTLIGEN NÅGOT VETTIGT
USA tillverkar världens trafiksäkraste bilar. Det har man alltid gjort. Man tillverkar världens renaste bilar. Det har man också alltid gjort. Redan i början på 70-talet renades avgaserna med katalysator på amerikanska bilar. Sverige kom nästan 20 år senare!
Gör äntligen något vettigt! Slopa intyget för eget bruk och allt ointelligent tjafs. Konstatera nu omedelbart - äntligen - att serietillverkade bilar från USA och Canada måste anses uppfylla alla rimliga krav, förutsatt att de säljs i USA och Canada! Slopa dessa diskriminerande, löjliga lagtexter som försöker utmåla Amerika som någon slags bananrepublik, vilka ännu inte lärt sig tillverka bilar! I USA var bilen var mans självklara egendom 30 år innan hästar med vagnar efter sig, slutade att gå omkring och skita på svenska städers gator!
Visst tillhör vi EU och en viss skillnad måste det väl vara mellan en import från EU och från Amerika? Javisst! Bilen från EU kostar noll kronor att importera. Från Amerika kostar den 10% i tull och 25% i moms även om den är begagnad. Det är ett vedertaget sätt att gynna EU-handel. Men därifrån till att skapa ett handelskrig med USA är steget stort - och synnerligen pinsamt.
Lägg av med "Bror Duktig" attityden Kjell Bäckman! Den klär Dig inte - för Du klarar tydligen inte av att axla manteln!